Jesper Bengtson
Mercedes har afsløret en helt ny elektrisk GLA med 800-volt-teknik og op til 657 kilometers rækkevidde.
Modellen fik verdenspremiere i Warszawa og går i salg i november med en startpris på 48.599 euro, cirka 362.000 kroner. Med op til 320 kW ladeeffekt tanker den øverste version fra 10 til 80 procents batteri på 22 minutter, oplyser Mercedes ifølge det tyske elbilmedie Electrive.
Positioneringen er ikke tilfældig. Den kompakte GLA er blevet et af de vigtigste slag om det europæiske premium-marked, hvor kinesiske mærker som Smart og Zeekr presser hårdt på med tilsvarende arkitektur og ladeydelse.
Tre versioner, tre batterier
Den nye GLA kommer i tre elektriske udgaver fra start. Indstigningsmodellen GLA 200 har en 58 kWh LFP-batteripakke, 165 kW (224 hk) og en WLTP-rækkevidde på op til 447 kilometer. GLA 250+ og topmodellen GLA 350 4MATIC får en større 85 kWh NMC-pakke og henholdsvis 200 kW (272 hk) og 260 kW (354 hk). Rækkevidden topper ved 657 kilometer i GLA 250+, mens firehjulstrækkeren når op til 643 kilometer.
Priserne begynder ved 48.599 euro for GLA 200, mens GLA 250+ starter ved 54.978 euro (cirka 410.000 kroner) og GLA 350 4MATIC ved 58.107 euro (cirka 433.000 kroner). En fjerde variant med et 71 kWh NMC-batteri kommer i foråret 2027.
270 kilometer på ti minutter
Den store nyhed er ladeydelsen. GLA 250+ og GLA 350 4MATIC bygger på en 800-volt-arkitektur og kan tage op til 320 kW jævnstrøm på en tilstrækkelig hurtig oplader. På ti minutter tanker de op til 270 kilometers rækkevidde efter WLTP-normen, mens et komplet forløb fra 10 til 80 procent tager 22 minutter.
Det er ladeydelse i topklasse for et kompakt-SUV, og Mercedes fremhæver selv, at ti minutters opladning kan give op til 270 kilometers ekstra WLTP-rækkevidde. Basismodellen GLA 200 topper ved 200 kW og bruger godt 20 minutter på samme opladning.
I praksis betyder det, at en ladepause på motorvejen kan skrumpe fra en halv time til en kop kaffe, og elbilen kommer dermed langt tættere på en dieselbil i rejsehastighed, forudsat at man rammer en 350 kW-lader.
Skarpt målrettet den kinesiske offensiv
Tidspunktet for lanceringen er valgt med omhu. De kinesiske bilmærker overtager løbende Teslas europæiske kunder, og pressen på de tyske premium-mærker er blevet konkret. Konkurrenter som Smart #5 kører allerede på Geelys 800-volt-platform og kan efter InsideEVs’ oplysninger lade med op til 400 kW.
For Mercedes handler det om at signalere, at 800-volt-teknik og hurtig opladning ikke længere er forbeholdt de kinesiske udfordrere. Ola Källenius, koncernchef i Mercedes-Benz Group, kaldte modellen “den mest udtryksfulde GLA nogensinde” ved verdenspremieren i Warszawa. Presset kommer også fra segmentets øvre ende, hvor Li Auto planlægger europæisk debut med luksus-SUV’er direkte målrettet BMW og Mercedes.
For danske kompakt-SUV-købere betyder lanceringen, at premium-segmentet nu tilbyder rækkevidder over 600 kilometer og ladepauser under 25 minutter til priser der starter under 400.000 kroner. GLA 350 4MATIC accelererer fra 0 til 100 km/t på 5,4 sekunder og bliver dermed den mest sprintstærke GLA nogensinde. Bilen er 4,57 meter lang med et akselafstand på 2,79 meter og har et bagagerum på 410 liter plus en frunk på 107 liter.
Salget begynder i november 2026, mens en mildhybrid-benzinvariant først følger i starten af 2027.
