Morten Lyhne Petersen
Elbilsalget steg 35 procent fra første til andet kvartal, mens det samlede globale bilsalg faldt cirka 5 procent, ifølge IEA.
Salget af elbiler og plug-in hybrider steg 35 procent fra første til andet kvartal, viser en ny analyse fra Det Internationale Energiagentur (IEA). Springet kommer, mens den globale bilbranche som helhed skrumper.
I samme periode faldt det samlede bilsalg på verdensplan omkring 5 procent, drevet af svagere efterspørgsel i Kina og USA. Elbilerne bevæger sig altså modsat markedet, og IEA peger på én dominerende forklaring: den globale oliekrise.
Oliechokket flytter forbrugerne
Konflikten omkring Iran og Hormuz-strædet har sendt olie- og brændstofpriserne op, og det rammer et transportsegment, der stort set er afhængigt af olie. Vejtransporten står for næsten halvdelen af verdens olieforbrug, hvilket ifølge IEA gør sektoren særligt sårbar over for prisstød og forsyningsafbrud.
IEA-direktør Fatih Birol kobler direkte elbilernes fremgang til krisen.
“Den voksende popularitet af elbiler har markeret et stort skift for bilmarkederne og energisystemet som helhed, og det giver en vis lindring lige nu midt i det største olieforsyningschok i historien,” siger han i pressemeddelelsen fra IEA.
Nye markeder trækker læsset
Væksten kommer især uden for de klassiske elbil-lande. I Australien, Brasilien, Indien, Sydkorea og Vietnam blev der solgt cirka dobbelt så mange elbiler fra marts til juni 2026 som i samme periode året før. Mere end 90 lande registrerede en fremgang i elbilsalget i første halvår.
I Europa, Latinamerika og Sydøstasien holder politisk støtte til elbiler samtidig gang i markedet. Det får IEA til at hæve sin forventning for hele 2026: elbiler ventes nu at udgøre 29 procent af det samlede bilsalg på verdensplan i år, et procentpoint mere end i den oprindelige prognose fra maj.
Kina er stadig det suverænt største marked, hvor mere end 60 procent af de nye biler nu er elektriske. Kinesiske producenter eksporterede næsten lige så mange elbiler i første halvår, som de gjorde i hele 2025, og omkring én million kinesiske elbiler står klar til salg globalt.
Modsat er billedet i USA. Efter Trump-administrationen fjernede de føderale skattekreditter på elbiler i september 2025, er efterspørgslen faldet mærkbart, ifølge samme opgørelse.
Danskerne betaler også ved pumpen
Oliekrisen kan mærkes helt ude ved de danske tankstationer. En liter benzin 95 koster i skrivende stund omkring 16,81 kroner, mod 14,64 kroner for et år siden. Diesel er endnu hårdere ramt med en stigning på cirka 23 procent på tolv måneder.
For danske bilister, der overvejer skiftet, kommer det oveni en brugtbilspris, der allerede er trukket op. Brugte elbiler er steget 12 procent i pris på ét år, viser tidligere tal, mens en række nye modeller til Q3 og Q4 2026 rammer det danske marked med priser fra 147.000 kroner.
Det er det samme regnestykke, der får forbrugere i Delhi, São Paulo og Sydney til at gå i elbilsforretningen: benzin er blevet dyr nok til, at strøm ser billig ud.
