Morten Lyhne Petersen
En softwareopdatering fra Volvo, der skulle rette et bakkamera-problem, kan i stedet fjerne al bremseevne på nedkørsler.
Fejlen rammer udvalgte elbiler og plug-in hybrider fra 2020-2026, og den amerikanske trafiksikkerhedsmyndighed NHTSA har fornyet advarslen, fordi omkring 1.000 ejere endnu ikke har fået den korrigerende opdatering installeret.
Tilbagekaldelsen dækker 11.469 køretøjer og er registreret hos NHTSA under kampagne 25V-392. Volvos egen reference er R10329, og problemet blev anmeldt 12. juni 2025.
Softwareversion 3.5.14, der begyndte at rulle ud 25. april 2025, indeholder en fejl i bilens Brake Control Module. Kører man i regenerativ tilstand ned ad bakke i mere end 100 sekunder uden at røre bremse- eller speederpedalen, kan bremserne holde helt op med at virke, oplyser Volvo til InsideEVs.
B-mode og one-pedal er den udløsende tilstand
For plug-in hybriderne opstår fejlen i den tilstand, der på Volvos gearvælger hedder B-mode, altså den kraftigere motorbremse-indstilling. For de rene elbiler er det one-pedal drive, hvor bilen bremser af sig selv, når man slipper speederen.
I begge tilfælde giver den regenerative bremsning både bremseeffekt og lader batteriet op. Men i den fejlramte software mister systemet ifølge Volvo evnen til at aktivere selv de mekaniske friktionsbremser efter et langt, pedalfrit sejl ned ad bakke.
Den korrigerede software, version 3.6.4, begyndte Volvo at udrulle 16. juni 2025 via OTA og på værksteder. Opdateringen er gratis, og ejerbrevene blev sendt ud fra 6. august 2025.
Indtil opdateringen er installeret, lyder anbefalingen fra Volvo klart: undlad at bruge B-mode eller one-pedal drive.
Sådan opstod fejlen
Det pikante er, hvordan bremse-fejlen overhovedet kom ind i bilerne. Softwareversion 3.5.14 blev oprindeligt sendt ud som en OTA-opdatering, der skulle løse en helt anden tilbagekaldelse, 25V-282, om et bakkamera, der kunne fejle, når man bakkede.
Rettelsen til kameraet ramte altså bremsesystemet ved siden af. Det er præcis den slags kaskade-fejl, som gør software-styrede biler til en ny type risiko, og som gør, at OTA-opdateringer hos flere store bilmærker nu skal låse bilen i timevis, mens de installeres.
De berørte modeller
Tilbagekaldelsen omfatter en bred vifte af Volvos elbiler og plug-in hybrider. Fordelingen er, ifølge Endurance Warranty:
-
2020-2026 XC90 PHEV
-
2022-2026 XC60 PHEV
-
2023-2025 S60 PHEV
-
2024-2025 V60 PHEV
-
2025 S90 PHEV
-
2023 C40
-
2025 EC40
-
2025-2026 EX40
-
2023-2024 XC40 EV
Volvos to nyere rene elbiler, EX30 og EX90, er ikke på listen.
Et konkret uheld
Fejlens alvor blev illustreret af en enkelt kunde i Californien, som Carscoops bragte historien om i juli 2025. Ejeren, der optræder under kaldenavnet Max, kørte 13. maj 2025 sin to måneder gamle XC90 ned ad Corona Road i Carmel Highlands. Bremserne svigtede.
“Bremserne på min to måneder gamle XC90 svigtede fuldstændig. Det var kun få timer efter, at jeg havde fået installeret softwareopdateringen 3.5.14 hos en autoriseret Volvo-forhandler,” siger han til Carscoops.
Bilen accelererede ned ad bakken trods gentagne bremseforsøg. For at undgå en skrænt drejede føreren op på en græsklædt skråning, hvor airbags blev udløst, og hjul, undervogn og affjedring blev beskadiget.
En uafhængig ulykkes-ingeniør konkluderede ifølge Carscoops, at data fra bilen bekræftede førerens forklaring om, at bremserne ikke reagerede på vej ned ad bakken. Volvo installerede den korrigerende software på Max’ bil 27. juni 2025.
Hvad ejerne skal gøre nu
Det er ikke fra Volvos side meldt ud, om fejlen skulle være på bilerne i Danmark. I første omgang er tilbagekaldelsen i USA. Det forventes dog, at der vil komme udmeldinger fra Volvo til de berørte kunder, hvis tilbagekaldelsen også skulle gælde på dansk jord.
Er man i tvivl om, hvorvidt ens bil kører den fejlramte version, kan man kontakte en Volvo-forhandler med bilens stelnummer.
