Jesper Bengtson
Volkswagen bliver det første store bilmærke, der officielt sender regningen for de nye EU-regler videre til kunderne.
Fra den 2. juli 2026 steg prisen på benzin- og dieseldrevne VW-modeller med mellem 1,0 og 1,2 procent, skriver Auto Motor und Sport. Bestsellere som Golf, Tiguan, Passat og Taigo er blandt de ramte modeller.
For en bil med en tysk listepris på 40.000 euro svarer det til en merkost på omkring 480 euro, altså cirka 3.600 kroner. Elbilerne i ID-familien er ikke omfattet af den aktuelle prisrunde.
Som årsag peger Volkswagen selv på den kommende Euro 7-norm. Producenten skal dække de udgifter, der følger med de skærpede emissionskrav, som endnu ikke er trådt endeligt i kraft, men som allerede påvirker udviklingen af de kommende modelår.
Nyt sikkerhedskrav rammer samtidig
Prisstigningen falder samtidig med, at et EU-regelsæt får konsekvenser i bilhandlen. Fra 7. juli 2026 må ingen nyregistreret bil i EU sælges uden et system, der overvåger førerens opmærksomhed – det såkaldte Advanced Driver Distraction Warning (ADDW). Kravet er en del af General Safety Regulation 2, der ellers har været gældende for alle nyregistreringer siden juli 2024, gennemgås af Connexion France.
ADDW-systemet bruger et kamera til at følge hoved- og øjenbevægelser, og hvis blikket forsvinder væk fra vejen i mere end 3,5 sekunder ved hastigheder over 50 km/t, udløser bilen en advarsel, beskriver leverandøren Seeing Machines teknologien.
ADDW har været obligatorisk i alle nye biltyper siden juli 2024, og fra juli 2026 skal hver eneste nyregistrerede bil have det monteret. Sammen med de øvrige GSR2-krav – herunder udvidet nødbremse med bedre registrering af fodgængere og cyklister – er det med til at drive omkostningerne op hos producenterne.
Euro 7 rammer senere på året
Selve Euro 7-normen, som VW henviser til, træder først formelt i kraft ved udgangen af november 2026 for nye typegodkendelser af person- og varebiler. Reglerne skal blandt andet begrænse partikelforurening fra bremser og dæk og skærpe kravene til batteriholdbarhed i elbiler, fremgår det af Regulation (EU) 2024/1257.
At VW allerede nu hæver priserne, hænger sammen med, at 2027-modelåret produceres henover sommeren og skal kunne håndtere de kommende krav. Den aktuelle prisrunde er mindre end tidligere års justeringer hos koncernen, men det er første gang, en større europæisk producent kobler forhøjelsen direkte til Euro 7.
I Danmark køres de tyske prisstigninger typisk gennem valuta og registreringsafgift, før de rammer forbrugerne, og de vil derfor slå igennem på listepriserne hos den danske importør hen over sommeren. ID-modellerne er som nævnt fritaget for den aktuelle prisrunde, mens de nye sikkerhedskrav omvendt gælder alle nye biler uanset drivmiddel.
Andre mærker ventes at følge trop, når Euro 7 nærmer sig sin ikrafttræden.
