Jesper Bengtson
Nye specialdæk fra Continental giver Renaults elbiler op til 30 kilometer mere på en opladning uden ændringer i batteriet.
Rækkevidde handler ikke kun om batteristørrelse. Renault og Continental har udviklet et sæt specialtilpassede sommerdæk til flere af Renaults elbiler, og de skal ifølge parterne kunne øge rækkevidden med op til 30 kilometer per opladning.
Grundlaget er Continentals EcoContact 7, som er blevet finjusteret til Renaults elbiler med en modificeret gummiblanding, en særlig sidevægs-konstruktion og en optimeret dækstruktur. Målingen tager udgangspunkt i en elbil med en oprindelig rækkevidde på 500 kilometer.
Ifølge Continental har det tilpassede dæk en rullemodstand, der er op til 35 procent lavere end tærsklen for topkarakteren A på EU’s dækmærke. Rullemodstand er den energi, der går tabt til friktionen mellem dæk og vejbane, og den er en af de største enkeltposter på en elbils energibudget.
Op mod en tredjedel af energien går til dækkene
Continental oplyser, at mellem 20 og 30 procent af en elbils energiforbrug er knyttet til dækkenes rullemodstand. Netop derfor er bedre dæk en af de billigste veje til mere rækkevidde, når batteriet ikke skal bygges om.
“Ekstremt lav rullemodstand er nøglen til at øge rækkevidden på elbiler. Med Continental har vi en stærk partner ved vores side. Takket være vores langvarige samarbejde om originaludstyr kan vi sammen udvikle løsninger, der har potentiale til at give kunderne reel merværdi,” siger Nicolas Champetier, Vice President for Innovation hos Renault Group.
Fra Continentals side lyder det, at samarbejdet skal løfte effektiviteten på Renaults nye elbiler direkte. “Sammen med Renault Group forbedrer vi effektiviteten af deres nye elbiler. Vores skræddersyede dæk har meget lav rullemodstand, som øger rækkevidden markant,” siger Dr. Christian Strübel, ekspert i rullemodstand for personvognsdæk hos Continental.
Twingo, Clio og R5 i frontlinjen
De nye EcoContact 7 er allerede monteret som originaludstyr på flere Renault-elbiler. Den nye elektriske Renault Twingo ruller udelukkende ud fra fabrikken på 18-tommers EcoContact 7 i dimensionen 205/45 R18. Også den nye Renault Clio er godkendt til dækket i både 16- og 18-tommers udgaver, med topkarakter på EU-mærket for både brændstoføkonomi og rullestøj.
Renault 5 E-Tech Electric fik ved lanceringen i 2025 en let anderledes variant fra samme familie, EcoContact 6 Q, ligeledes i 18 tommer og med en Renault-specifik “R”-mærkning på sidevæggen. Modellen har vist sig som en af de mest strømøkonomiske i sin klasse i danske test.
Golfbolde og gummikemi
Teknisk lever de nye dæk på tre elementer. Smart Energy Casing bruger nye materialer i karkassen, indersiden og sidevæggen for at reducere den indre friktion, når dækket ruller. En Aerodimple-struktur på sidevæggen er inspireret af overfladen på en golfbold og skal mindske luftturbulensen bag dækket. Endelig har Continental udviklet et mønster, der reducerer rullestøjen i bytrafik.
Ingen af delene ændrer på batteriet, motoren eller bilens vægt. Effekten kommer alene fra dækket, og i praksis betyder det, at en fabriksfrisk Renault-elbil kan køre længere på præcis den samme opladning end den ville have kunnet på et almindeligt sommerdæk.
For danske elbilkøbere, der stadig peger på rækkevidde som den vigtigste enkeltparameter, er 30 kilometer et konkret tal at forholde sig til. Men det er også en påmindelse om, at valget af dæk ved næste skift kan koste dyrt i rækkevidde, hvis man vælger et sæt med højere rullemodstand.
