Jesper Bengtson
Fire astronauter til Crew-13-missionen får en Tesla Cybertruck som redningsbil, hvis noget går galt på rampen.
Fra og med SpaceX Crew-13, der efter planen løfter fra Kennedy Space Center den 12. september 2026 klokken 18.30 lokal tid, erstatter Tesla Cybertrucks de tunge, militærpanserede MRAP-køretøjer, som hidtil har stået klar til at evakuere astronauter fra affyringsrampen ved et nødstilfælde.
Ombord på Crew Dragon-kapslen sidder NASA-astronauterne Jessica Watkins og Luke Delaney, canadieren Joshua Kutryk og den russiske kosmonaut Sergey Teteryatnikov, der skal indgå i den igangværende bemanding på Den Internationale Rumstation.
Hastighed og en konflikt om ressourcer
Det er SpaceX selv, der har truffet beslutningen om at bruge Cybertrucks, oplyser Richard Jones, vicechef for NASAs Commercial Crew Program, til Houston Public Media.
“Den hastighed, hvormed en Cybertruck kan komme ud af zonen for eksplosionsfare, er absolut en af grundene til, at SpaceX har valgt at gå i den retning. Men det vigtigste, jeg gerne vil understrege, er, at det løser op for en konflikt om at skulle konkurrere om de samme ressourcer til en MRAP og til det personel, der er knyttet til de operationer,” siger han.
Konflikten er ikke teoretisk. Ved opsendelsen af Crew-12 i februar måtte NASA jonglere de samme pansrede køretøjer og det tilhørende personel mellem den bemandede opsendelse og forberedelserne til Artemis II-månemissionen. Ved at overlade evakueringsberedskabet til SpaceX’ egne Cybertrucks slipper NASA for at binde de statslige ressourcer.
Startede med handsker på
Selvom Cybertrucken ikke er blevet ombygget til opgaven, har den skullet igennem en certificering.
“Der lå en hel del certificeringsarbejde i at sikre, at Cybertruckene kunne startes med en handsket hånd. Og der var mange tests af, om man overhovedet kunne komme ud af bilen med en tung rumdragt på,” forklarer Jones.
De MRAP-køretøjer, en Cybertruck nu afløser, er bygget til at kunne modstå vejsidebomber i krigszoner. Alene dørene vejer omkring 270 kilo stykket, hvilket gør dem tunge at operere iført rumdragt og handsker. En Cybertruck accelererer også markant hurtigere væk fra rampen end en pansret militærbil.
Elleve tilbagekaldelser giver kritikere ammunition
Skiftet er ikke ukontroversielt. Cybertrucken har været ramt af 11 tilbagekaldelses-kampagner hos den amerikanske trafiksikkerhedsmyndighed NHTSA, herunder problemer med en speederpedal, der kunne sætte sig fast, hjul der kunne løsne sig, og fejl i drive-inverteren. Modellens meget omtalte “Armor Glass” fejlede desuden famøst under Elon Musks egen scenepræsentation af bilen.
Bilerne er heller ikke konstrueret til at modstå brændstof-eksplosioner eller nedfaldende raketdele, og de er ikke blevet modificeret særligt til det scenarie. Argumentet fra NASA og SpaceX er, at en Cybertruck ikke skal overleve en eksplosion, den skal nå ud af eksplosionsradiussen først.
Beslutningen betyder ikke, at NASA generelt siger farvel til de pansrede militærkøretøjer. Artemis-programmet, hvor astronauter opsendes med SLS-raketten mod Månen, bruger fortsat sit eget dedikerede beredskab. Cybertruck-løsningen gælder foreløbig SpaceX’ bemandede opsendelser fra rampe 39A.
