Jesper Bengtson
En mand i Austin sprang gentagne gange ud foran en kørende Tesla Cybercab, og den førerløse robotaxi bremsede hver eneste gang.
Videoen har rundet 1,3 millioner visninger på X og genantænder debatten om, hvordan Teslas nye robotaxi håndterer fodgængere, der bevidst forsøger at provokere den.
På optagelserne står manden først gemt bag en pæl, før han hopper ud på gaden i banen foran den kørende Cybercab. Robotaxien nødbremser og stopper. Han trækker sig, løber langs med bilen og gør derefter det samme et par gange til. Til sidst bliver Cybercaben stående midt på vejen med havariblinket tændt, mens en almindelig bil med chauffør må trække udenom, beskriver The Electric Viking optrinnet.
Cirka 13 sekunder inde i klippet bliver en blå Jeep bag Cybercaben en del af situationen og må hurtigt skifte vognbane for at komme fri af den stoppede robotaxi. Var føreren ikke opmærksom, kunne det være endt med en påkørsel.
Robotaxien består testen, men skaber ny risiko
For Teslas software er selve reaktionen på fodgængeren isoleret set en gevinst: Cybercaben registrerer manden hver gang og standser. Problemet er, hvad der sker rundt om bilen, når en fodgænger bevidst udnytter, at den ubemandede taxi altid vil vælge den forsigtige løsning.
Kritikere peger på, at fænomenet kan blive et generelt problem for førerløse flåder, når først de kører rundt uden sikkerhedschauffør bag rattet. En bil, der pludselig standser midt i trafikken, kan lige så let udløse en ulykke som en bil, der overser en fodgænger.
Videoen dukker op oven i en større debat om selvkørende taxier på amerikanske veje. Tesla er allerede under lup, efter at NHTSA har åbnet en undersøgelse af Full Self-Driving-systemet på tværs af flere millioner biler, som deler grundteknologi med Cybercab.
Myndighederne åbnede sag dagen efter lancering
Cybercab-programmet i Austin er kun få dage gammelt. Tesla begyndte at tage betaling for ture i Cybercab-flåden den 3. september 2026, hvor Model Y-bilerne blev udfaset til fordel for den nye taxi uden rat og pedaler.
Reguleringen fulgte hurtigt. NHTSA åbnede den 3. september en såkaldt Audit Query med sagsnummer AQ26002, der dækker de omkring 1.000 Cybercabs, som Tesla har rullet ud i Texas. Myndigheden vil vurdere det grundlag, Tesla har brugt til selv at certificere, at bilen lever op til de føderale sikkerhedskrav, selvom den mangler rat, pedaler og spejle.
“NHTSA støtter fuldt ud sikker udvikling og udbredelse af automatiserede køretøjer. Men som føderal tilsynsmyndighed skal vi sikre, at alle vores love overholdes,” sagde NHTSA-administrator Jonathan Morrison til TechCrunch i forbindelse med, at sagen blev åbnet.
Cybercab er en Tesla uden rat
Cybercab er Teslas første bil bygget fra bunden til at køre uden menneskelig chauffør. Bilen har hverken rat, bremsepedal, speeder eller sidespejle. Det er samtidig grunden til, at NHTSA nu vil se på, om Tesla korrekt har fastslået, at visse eksisterende regler ikke gælder for netop denne type køretøj. Cybercab-modellen blev oprindeligt annonceret som en bil uden rat og pedaler, længe før flåden begyndte at hente betalende passagerer.
Cybercab kører indtil videre kun i Austin, Texas, og der er ingen aktuelle planer om at føre modellen til Europa.
