Jesper Bengtson
BMW dropper elmotoren i den nye toptunede 3-serie og satser i stedet på en 443 hk stærk benzinmotor med en indbygget drift-funktion.
Den kommende BMW M350 xDrive får en 3,0 liters rækkesekser med 48-volts mild-hybrid, der yder 443 hk og 580 Nm. Den erstatter M340i som ny sporty topmodel i 3-serien og accelererer fra 0-100 km/t på 4,1 sekunder, oplyser BMW i sin officielle pressemeddelelse fra 8. september 2026. Tophastigheden er elektronisk begrænset til 250 km/t.
Kraften sendes gennem en 8-trins Steptronic automatgearkasse til alle fire hjul via BMW’s xDrive-system. Mild-hybriden bidrager med ekstra drejningsmoment direkte til gearkassen og forklarer størstedelen af de 40 Nm mere, bilen har fået i forhold til udgående M340i, skriver BMW Blog efter at have kørt en prototype.
Skifter til bagerste hjul med ét tryk
Det opsigtsvækkende træk er en ny funktion, BMW kalder Drift Moment. Aktiverer man den via bilens centrale skærm, kobles forhjulene fra, så al motorkraft sendes til baghjulene. Bilen bliver dermed midlertidigt baghjulstrukken, selvom den er udstyret med firehjulstræk.
BMW beskriver oplevelsen som “ufiltreret, agil og dedikeret til at maksimere glæden ved at glide sidelæns” og fremhæver, at det er første gang, en 3-serie M Performance-model får funktionen.
Selve Drift Moment kommer ikke med fra bilens salgsstart. Den ruller først ud i løbet af 2027 og bliver også sendt ud som en trådløs opdatering til biler, der allerede er leveret på det tidspunkt.
Længere akselafstand og 20-tommers hjul
Chassiset er blevet omarbejdet. Bilen står på en længere akselafstand end forgængeren og har fået bredere sporvidde både for og bag. BMW har koblet fjederbenene til en revideret dobbelt-leddet forakse og en femleddet bagaksel, og som ekstraudstyr fås en adaptiv M-undervogn samt sportsdæk i 245/35 R20 fortil og 275/30 R20 bagtil, oplyser bilproducenten.
Prototypen har gennemført sin sidste runde sommertest på testbanen i Miramas i Sydfrankrig efter tidligere vintertest i svenske Arjeplog og runder på Nürburgring. Produktionen af den nye 3-serie begynder i anden halvdel af 2026, skriver britiske PistonHeads.
BMW holder fast i benzinen
Mens en helt ny, elektrisk i3 er på vej på Neue Klasse-platformen, får den benzindrevne 3-serie lov at fortsætte på en videreudvikling af den nuværende platform. Alle firecylindrede versioner får også 48-volts mild-hybridsystemer, oplyser australske CarExpert, som har haft adgang til BMW’s foreløbige tekniske specifikationer.
