Sebastian Juul
Elbilernes lave registreringsafgift fortsætter uændret ind i 2027 efter en ny skatteaftale.
Regeringen og Dansk Folkeparti har aftalt at droppe den planlagte stramning, der fra 1. januar skulle have gjort dyrere elbiler markant dyrere at købe i Danmark. Aftalen blev præsenteret i begyndelsen af denne uge som del af forhandlingerne om finansloven for 2027.
Konkret betyder det, at grænsen for fuld fritagelse fra registreringsafgift fortsat ligger på 420.000 kroner. Regeringen havde oprindelig lagt op til at sænke beløbsgrænsen til 366.000 kroner fra årsskiftet, hvilket ville have hentet omkring 800 millioner kroner i statskassen. Den plan er nu skrottet for 2027.
Et grønt plaster på benzin-rabatten
Udskydelsen kommer, mens regeringen samtidig forhandler en lavere afgift på benzin og diesel. Flere medier beskriver, at literen kan falde omkring to kroner i 2027, og forlængelsen af elbil-rabatten fungerer som den grønne modvægt i pakken.
Klimaminister Samira Nawa fra Radikale Venstre bekræftede udmeldingen, men ville ikke kommentere de øvrige elementer i skatteaftalen. Til Tidende erkender hun, at regeringen ikke har regnet på klimaeffekten af den fortsatte rabat.
“Det bliver nemmere at tage det grønne valg, og vi har i regeringen lyttet til, at der blandt danskerne er en stor appetit på at køre grønt,” siger ministeren.
Hun peger på, at en fastholdt økonomisk fordel kan få bilister til at skifte benzin- eller dieselbilen ud med en elbil, selv om den direkte klimaeffekt ikke er dokumenteret.
Bilbranchen kalder det en sejr
Hos brancheorganisationen Mobility Denmark, der tæller de fleste danske bilimportører, blev udmeldingen taget pænt imod. Direktør Mads Rørvig kalder i en pressemeddelelse aftalen “en vigtig sejr for den grønne omstilling og en klar håndsrækning til bilkøberne”.
Rørvig mener grundlæggende, at registreringsafgift på elbiler ikke hører hjemme i fremtidens bilbeskatning, og at det nye bilsalg allerede har ændret karakter. Ifølge Mobility Denmark kører der omkring 750.000 elbiler på de danske veje, hvilket svarer til over en fjerdedel af den samlede personbilpark.
Elbilernes andel af nybilsalget er samtidig vokset markant på tværs af kontinentet, hvor elbiler nu udgør næsten hver tredje nye bil i EU.
Kun ét år ad gangen
Forlængelsen gælder alene for 2027. Hvad der sker fra 2028 og frem, afhænger af et bredere arbejde om en ny bilbeskatningsmodel, som et ekspertudvalg stadig er i gang med.
Hvordan de 800 millioner kroner, forlængelsen koster staten, skal findes, er endnu ikke oplyst. De konkrete tal lander først, når finansloven for 2027 er på plads.
