Sebastian Juul
Flere europæiske lande kræver vinterdæk fra november, og i værste fald kan en sommerdæks-tur koste titusindvis af kroner.
Tusindvis af danske familier pakker bilen til skiferie i Østrig, juletur i Tyskland og slægtsbesøg i Sverige hver vinter. Men kører du over grænsen på sommerdæk, kan du blive mødt af krav og bøder, der er langt hårdere end de danske.
Og reglerne er ikke ens. Nogle lande bruger kalenderdatoer, andre vurderer fra dag til dag efter vejret, og mønsterdybden skal flere steder være større end i Danmark.
Østrig: Krav fra 1. november og bøder på titusindvis af kroner
I Østrig gælder den såkaldte situationsbestemte vinterdækpligt fra 1. november til 15. april. Reglen aktiveres kun, når der er sne, is eller sjap på vejen, men dækkene skal have mindst 4 mm mønsterdybde og være mærket M+S, oplyser den østrigske bilistorganisation ÖAMTC via news.at.
Den almindelige bøde på stedet ligger omkring 100 euro, svarende til cirka 745 kroner. Men bringer man andre trafikanter i fare, kan bøden teoretisk nå helt op på 10.000 euro, cirka 74.500 kroner.
Oveni kan forsikringsselskabet kræve regres på op til 11.000 euro, cirka 82.000 kroner, hos skadevolderen, hvis uheldet sker på sommerdæk under vinterforhold. Dermed kan en enkelt skiferie udvikle sig til en meget dyr affære, hvis bilen ikke er klædt på til opgaven.
Et alternativ er at køre videre på sommerdæk og i stedet montere snekæder, men så må farten ikke overstige 50 km/t.
Tyskland: Ingen fast periode, men 3PMSF er et must
Tyskland har ingen kalenderbundet vinterdækpligt. Loven kræver, at bilen har passende dæk, så snart der er glat føre, altså sne, sjap, is eller rimfrost.
Siden oktober 2024 gælder kun dæk med snefnug-symbolet, 3PMSF (tre bjergtoppe med et snefnug), som vinterdæk. Gamle M+S-dæk uden snefnug mister altså deres juridiske status, og de må ikke længere bruges som vinterdæk, selvom de stadig har mønster.
Bøden starter ved 60 euro, cirka 450 kroner, og kan stige til 80 euro, cirka 600 kroner, plus et point i Flensburg-registeret, hvis anden trafik bliver generet, skriver ADAC. Bilens ejer, altså den, der udlejer eller låner bilen ud, kan få 75 euro og et point ekstra.
For skiferiens danske familier betyder det, at bilen allerede ved den tyske grænse skal være klar til vinterbrug, hvis vejret kræver det.
Sverige: Fast periode fra 1. december og 3 mm mønster
I Sverige er vinterdæk krævet fra 1. december til 31. marts, når der er vinterføre, defineret som sne, is, sjap eller frost på vejen. Mønsterdybden skal være minimum 3 mm, og dækkene skal være mærket 3PMSF eller være pigdæk. M+S-mærkning alene tæller ikke længere som vinterdæk i Sverige.
Kravet gælder også anhængeren, hvis bilen trækker en.
Danmark: Nye regler fra sommeren 2025
Herhjemme fik Danmark sine egne skærpede regler fra 1. juli 2025. Færdselslovens § 67 stk. 3 slår nu fast, at bilen ikke må være udstyret med dæk, der er “åbenbart uegnede” til føret. I praksis betyder det, at sommerdæk ikke må bruges, når der er sne, is eller sjap på vejen.
Bøden er på 1.000 kroner pr. dæk, altså op til 4.000 kroner for en sommerdæksudrustet bil, som vi tidligere har beskrevet.
Den første sigtelse efter de nye regler faldt i efteråret, hvor en 43-årig mand fra Skive fik en bøde på 4.000 kroner. FDM har kritiseret lovgivningen for at være uklar, fordi det er op til den enkelte politibetjent at vurdere, hvornår føret kræver vinterdæk.
Det danske minimumskrav til mønsterdybde er 1,6 mm, men Færdselsstyrelsen anbefaler skift allerede ved omkring 3 mm for at bevare sikkerheden.
Tjek dækkene før du sætter dig ind i bilen
Inden du vender bilen sydpå, bør du altså tjekke to ting: hvilken type dæk du har, og hvor meget mønster de har tilbage. Et dansk sommerdæk, som lovligt kan bruges hjemme i oktober, kan være ulovligt, så snart du krydser grænsen til Tyskland og rammer vinterføre.
Og køber du rejseforsikring til skiferien, dækker den ikke nødvendigvis, hvis du selv har overtrådt landets vinterdækregler.
