Jesper Bengtson
Tysklands største bilorganisation slår alarm over billige gør-det-selv-sæt fra nettet.
Efterfyldnings-kits på butan- eller propanbasis sælges under navne som R12 eller HC-12a og markedsføres til ældre biler med aircondition. Ifølge ADAC er de ikke godkendt til bil-klimaanlæg og kan blive en direkte brandkilde ved en ulykke eller en teknisk fejl.
Advarslen kom i en pressemeddelelse onsdag den 2. september 2026 og retter sig mod ejere af biler med det gamle kølemiddel R134a. ADAC advarer, at kittene i værste fald kan udgøre et “brandrisiko” ved et uheld eller en defekt, oplyser organisationen.
Mange bilister opsøger de billige internetsæt, fordi R134a er blevet dyrere og sværere at få fat i. Kølemidlet har været forbudt at bruge i nye personbiler siden 1. januar 2017, og nye biler kører i stedet på det mere miljøvenlige R1234yf.
Nye EU-regler strammer forsyningen
Presset er blevet forstærket af EU’s nye F-gas-forordning 2024/573, som trådte i kraft 11. marts 2024. Forordningen skærer gradvist ned på de tilladte mængder af fluorholdige kølemidler som R134a, og den beskærer kvoterne yderligere i årene fremover.
Konsekvensen er, at prisen på lovlig R134a stiger, mens tilgængeligheden falder. Det skaber ifølge ADAC en gråzone, hvor nogle bilejere fristes til at hælde uautoriserede kulbrinter i systemet i stedet.
Problemet er, at butan og propan er brandbare gasser. R134a er derimod ikke-brandbar. Et bil-klimaanlæg er ikke designet til at rumme brandbare stoffer, og pakninger, slanger og elektriske komponenter er heller ikke tilpasset det. Bliver systemet utæt eller beskadiget i en ulykke, kan gassen antændes.
Ulovligt at gøre selv i Danmark
For danske bilejere er den praktiske pointe kortere. Det er nemlig helt uden om ADAC’s tyske vinkel ulovligt for privatpersoner selv at påfylde kølemiddel på bilens A/C-anlæg, skriver Miljøstyrelsen. Private kan heller ikke lovligt købe R134a i Danmark, fordi F-gasser kun må sælges til virksomheder, der er godkendt af Kølebranchens Miljøordning.
Miljøstyrelsen henviser til godkendte værksteder via kmo.dk, når airconditionanlægget skal fyldes op. Efterfyldning på et godkendt værksted koster typisk mere end et internetsæt til nogle hundrede kroner, men det er den eneste lovlige vej i Danmark.
R134a er samtidig langt fra harmløs som drivhusgas. Kølemidlet virker ifølge Miljøstyrelsen 1.400 gange stærkere end CO2, og en gennemsnitlig aircondition med cirka 700 gram R134a svarer klimamæssigt til udslip af 1.000 kg CO2, hvis indholdet slipper ud.
ADAC efterlyser klare regler
Ud over sikkerhedsadvarslen bruger ADAC lejligheden til at kræve, at politikerne skaber en juridisk sikker ramme for ombygning af ældre klimaanlæg til det nyere R1234yf. I dag findes der ifølge organisationen hverken ensartede tekniske krav eller producent-godkendelser for langt de fleste modeller, fremgår det af pressemeddelelsen.
Indtil de rammer er på plads, er anbefalingen den samme fra både ADAC og Miljøstyrelsen: hold fingrene fra gør-det-selv-sættene fra nettet, og lad et autoriseret værksted håndtere efterfyldning eller ombygning.
