Jesper Bengtson
En amerikansk kvinde troede skaderne på hendes leasede Tesla var normalt slid.
Så kom regningen på 2.141 dollar, cirka 15.000 kr., for en enkelt kofanger, en skærm og en enkelt fælg. Historien er blevet delt over 750.000 gange på TikTok og er et grelt eksempel på, hvor stramt Tesla og andre leasinggivere håndhæver reglerne for slid ved aflevering.
Kvinden, der bruger navnet Hailey på TikTok, viste i videoen den specificerede opgørelse. Størstedelen af beløbet gik til frontkofangeren, 1.145 dollar, en skærm blev opgjort til 691 dollar, en enkelt fælg til 85 dollar, hvortil kom en udskiftning af det bagerste Tesla-logo. Et standard afleveringsgebyr på 300 dollar blev frafaldet, fordi hun rullede videre i en ny Tesla.
Sagen står ikke alene. Tesla er kendt for at fakturere selv små synlige skader, når leasede biler indleveres, og lignende regninger op til 4.000 dollar er dokumenteret på tværs af amerikanske forbrugerfora.
Reglerne for slid er sjældent så løse
Grænsen mellem normalt og unormalt slid er central for enhver leasingaftale, og den er sjældent så løs, som kunderne tror. Ridser, buler, revner i glas, ødelagt indtræk og større ridser og hak i fælge regnes typisk som overdrevet slid og udløser reparationsregning ved aflevering.
Dæk er en klassisk faldgrube. Tesla kræver som udgangspunkt et mønsterdyb på 4/32 tomme, cirka 3,2 millimeter, mens dansk lovgivning kun kræver 1,6 millimeter. Et sæt slidte dæk kan derfor godt være lovlige at køre på i Danmark og alligevel koste ekstra ved retur.
Dansk marked ramt af leasingboom
På det danske marked har danskerne aldrig leaset flere elbiler. I april 2026 udgjorde elbilerne 96,3 procent af nye biler til private ifølge tal fra brancheorganisationen Mobility Denmark, og en stor del af dem ruller ud på privatleasing.
Danske leasingkunder løber ind i de samme faldgruber som Hailey. En undersøgelse fra FDM af 118 privatleasingbiler viste, at omkring 60 procent havde skader, der skulle udbedres, og at det oftest er bilens front, der får hug.
Sådan undgår du regningen
Rådet fra FDM er at forberede afleveringen grundigt og selv være til stede ved synet. Bilen bør gennemgås dagen før aflevering, digitale spor slettes, og alle nøgler, servicebog og eventuelle ekstra hjulsæt lægges klar.
Mindre stenslag, buler og ridser kan i mange tilfælde dækkes af kaskoforsikringen, hvis de anmeldes i god tid. Flere selvrisici kan dog hurtigt løbe op, og en professionel smart repair er ofte billigere end den regning, leasingselskabet sender.
Et sidste råd lyder banalt, men afgør mange sager: vask bilen i god tid før aflevering, ikke først på selve turen derhen. Skidt kan skjule ridser og buler, som ellers først opdages efter afleveringen og udløser tvist.
