Jesper Bengtson
Diesel-bilernes markedsandel i EU er faldet til 8,1 procent i januar 2026.
For blot to år siden udgjorde diesel og benzin tilsammen næsten halvdelen af alle nye biler i Europa. I januar 2026 er andelen skrumpet til knap en tredjedel, og dieselen står nu for kun en tyvendedel af salget i flere af de største bilmarkeder.
Nye registreringstal fra brancheorganisationen ACEA viser, at diesel-registreringerne i EU faldt 22,3 procent i januar sammenlignet med samme måned året før. Benzin klarede sig endnu værre med et fald på 28,2 procent, oplyser branchemediet WardsAuto. Dermed er den samlede andel for de to fossile brændstoffer nede på 30,1 procent mod 39,5 procent året før.
Til gengæld tegnede elbiler sig for 19,3 procent af nyregistreringerne, og hybridbiler stod for 38,6 procent, hvilket gør hybriden til den mest solgte drivlinje i Europa.
Frankrig fører kollapset
Faldet er ikke jævnt fordelt. Frankrig oplevede det største benzinfald med minus 48,9 procent i januar, mens Tyskland faldt 29,9 procent, Italien 25,5 procent og Spanien 22,5 procent. Samtidig steg det franske elbilssalg med 52,1 procent.
Kombinationen af strammere CO2-krav for bilfabrikanterne fra 2025 og en hastig udrulning af elbiler i massesegmentet har sat tempoet op. Bilproducenter, der i årevis har tjent penge på diesel-modeller til flådekunder, er nu i gang med at omstille produktionen for at undgå bøder på flere milliarder euro.
Fra næsten halvdelen til under en tredjedel
Sammenholdt med de foregående år bliver forandringen tydelig. Benzin og diesel udgjorde tilsammen 48,7 procent af det europæiske nybilssalg i januar 2024. Et år senere var andelen faldet til 39,5 procent, og i januar 2026 er den altså på 30,1 procent, skriver fagmediet eletric-vehicles.com. Det svarer til et fald på næsten 19 procentpoint på to år.
For diesel alene er billedet endnu mere dramatisk. På helårsbasis stod diesel for 11,9 procent af nyregistreringerne i 2024 og 8,9 procent i 2025. Med januartallet på 8,1 procent fortsætter kurven nedad.
Danmark er milevidt foran
Danmark ligger allerede langt foran resten af EU. I hele 2025 blev der registreret 184.602 nye personbiler i Danmark, hvoraf 126.505 var elbiler, hvilket giver en andel på 68,5 procent, oplyser EU-Kommissionens Alternative Fuels Observatory. I december 2025 nåede elbilerne op på 80,95 procent af nyregistreringerne, mens plug-in-hybrider stod for yderligere 2,27 procent.
Momentet er fortsat ind i 2026. I januar lå den danske elbilsandel omkring 82,9 procent, ifølge observatoriets opgørelse over det nordiske marked. I februar solgte de danske forhandlere 11.933 nye personbiler, hvoraf 9.736 var elbiler, hvilket giver en samlet andel på 81,6 procent. Blandt private købere valgte 94,4 procent en elbil, fremgår det af opgørelsen hos den nordiske brancheportal Nordiskbil.
Hvad betyder det for diesel-ejerne?
Ved udgangen af 2025 rundede den danske elbilflåde 500.000 biler, og med et nysalg der næsten udelukkende består af elbiler, vokser bestanden hastigt videre. Til sammenligning svinder nysalget af diesel-biler ind mod nul.
For de danskere, der stadig ejer en diesel-bil, betyder det, at brugtbilsmarkedet gradvist forandrer sig. Efterspørgslen efter dieselmodeller falder, og det trækker værdien nedad. Samtidig vil servicenetværk og reservedele på længere sigt blive presset, når volumen af nye diesel-biler forsvinder fra markedet. Bilproducenter og importører investerer nu langt de fleste ressourcer i elbilernes eftermarked, og det er kun et spørgsmål om år, før mekanikere med specialistviden om moderne dieselteknik bliver en mangelvare.
Diesel er ikke væk fra vejene endnu. Millioner af biler kører fortsat rundt i Europa, og de vil gøre det i mange år frem. Men som et nybilsvalg er dieselen for de flestes vedkommende et overstået kapitel.
