Morten Lyhne Petersen
Tesla har i weekenden påbegyndt udrulningen af FSD v14.3.4 til Hardware 4-biler i blandt andet Danmark.
Softwareversionen, 2026.14.6.10, er foreløbig kun sendt ud til en mindre gruppe tidlige testere, skriver Not a Tesla App. Det er den første større FSD-release, siden Danmark som fjerde europæiske land godkendte Teslas selvkørende system den 9. juni.
De officielle release notes fremhæver 20 procent hurtigere reaktionstid, ny parkerings-grafik direkte på navigationskortet, og at Cybertrucken for første gang får adgang til Actually Smart Summon-funktionen.
Ny AI-compiler skærer responstiden ned
Hjertet i opdateringen er en omskrevet AI-compiler, altså den software, der oversætter Teslas neurale netværk til instruktioner, bilens computer kan udføre. Tesla har bygget compileren op fra bunden med MLIR, et åbent compiler-framework fra LLVM-projektet, og release-noterne angiver, at omskrivningen giver “20 procent hurtigere reaktionstid”.
Den hurtigere reaktion dækker tiden fra det øjeblik, kameraerne registrerer en hændelse, til styre- eller bremsekommandoen når frem til bilens aktuatorer. Selve compiler-omskrivningen blev introduceret i v14.3-cyklussen i april og videreføres i denne udgave.
Vision-encoderen, der tolker billederne fra kameraerne, er også opgraderet. Forbedringen skal især gøre systemet skarpere i tåge, modlys og andre situationer med dårlig sigtbarhed, ligesom 3D-forståelse og genkendelse af trafikskilte er styrket.
Cybertruck får Smart Summon for første gang
For Cybertruck-ejere er den største nyhed, at bilen nu kan parkere og hente sig selv via Actually Smart Summon, hvor ejeren styrer bilen fra telefonen på en parkeringsplads eller i en indkørsel. Funktionen har eksisteret på Model S, 3, X og Y, men har manglet på Cybertrucken siden lanceringen.
Opdateringen samler samtidig de underliggende neurale netværk på tværs af produkter. Parkering, almindelig kørsel og Teslas kommende Robotaxi-platform bruger nu samme model, hvilket ifølge release-noterne skal give “mere kapabel og pålidelig adfærd”.
På kortet er der kommet en parkerings-UI, hvor bilen viser præcis, hvor den planlægger at standse, før den gør det. En ny “Pin +”-knap gør det desuden muligt at indsætte et ekstra stop direkte fra rejsekortet uden at gå gennem menuerne.
Tidlige testere rapporterer både fremskridt og fejl
De første tilbagemeldinger er blandede. Flere testere oplever markant færre bremseryk ved vejarbejde med blinkende lys, og en kører gennemførte en tur på 35 minutter uden et eneste indgreb, hvilket får ham til at mene, at opdateringen fortjener mere end blot et lille punkt-nummer.
Til gengæld er flere stødt på en tydelig regression: systemet misser frakørsler og afvigelser fra navigationsruten. “Den laver ikke svingene,” lød det fra en tester efter den femte afbrydelse på samme problem. Det kan presse Tesla til at sende endnu en mindre opdatering, før v14.3.4 rulles bredere ud.
Hvad det betyder for danske ejere
I Danmark kan FSD (Supervised) køres af omkring 30.000 af de cirka 95.000 indregistrerede Tesla-biler, da kun Hardware 4-modeller fra omkring 2023 og frem opfylder softwarekravet, oplyser FDM. Danmark står på listen over regioner, hvor v14.3.4 er aktivt udsendt, sammen med USA, Holland, Belgien og en håndfuld andre lande.
Førerassistenten kræver, at chaufføren beholder det fulde ansvar og holder øjnene på vejen. Færdselsstyrelsen har givet en midlertidig godkendelse, og FDM har samtidig opfordret til, at man følger ulykkesstatistikken tæt, mens systemet kører ind på danske veje.
