Morten Lyhne Petersen
En miniaturefigur af Dwayne Johnson på instrumentbrættet er nok til at få Teslas førerovervågning til at sove i timen.
Mens Færdselsstyrelsen i sidste uge gav grønt lys til Teslas selvkørende software i Danmark, har kinesiske Tesla-ejere fundet en lavpraktisk måde at sætte hele sikkerhedssystemet ud af kraft. Det handler om en lille plastikfigur til omkring 70 kroner.
På kinesiske webshops er der opstået et helt marked for miniaturedukkehoveder, der ligner kendte skuespillere og offentlige personer. Dukken placeres ved bakspejlet, så den dækker for bilens kabinekamera, og førerovervågningen tror, at en opmærksom chauffør sidder bag rattet. Figurerne sælges typisk for mellem 70 og 280 kroner på e-handelsplatforme.
En af de mest omtalte versioner forestiller skuespilleren Dwayne Johnson. Ifølge en kinesisk Tesla-ejer kunne figuren holde bilens advarsler i skak i lange perioder, uden at systemet bad ham om at se på vejen.
En hel industri af snyde-gadgets
Dukkehovederne er kun det mest iøjnefaldende eksempel. Andre kinesiske Tesla-ejere bruger almindelige fotografier monteret foran kameraet eller såkaldte lentikulærbilleder, der ser ud til at blinke, når de betragtes fra forskellige vinkler. Mere avancerede løsninger er små skærme, der afspiller en loopende video af et ansigt, der blinker og bevæger sig naturligt.
Sælgerne markedsfører ofte produkterne med uskyldige eufemismer som “rejsekammerater” eller “dashboard-dekoration”, og nogle forhandlere fastgør figurerne direkte på nakkestøtter eller instrumentbræt for at få den helt rette kameravinkel.
Videoer fra kinesiske sociale medier viser ejere, der spiser, filmer eller helt vender blikket væk fra vejen, mens dukken stirrer opmærksomt mod kameraet. Tesla strammede sine krav til førerovervågning i Kina via en softwareopdatering året før, og det er angiveligt netop stramningen, der har skubbet det nye snyde-marked i gang.
Tesla har ikke kommenteret offentligt, om kommende softwareopdateringer skal kunne afsløre dukkerne, og selskabet har heller ikke villet svare på, hvor mange chauffører der reelt benytter metoden.
Det rammer en dansk nerve
Historien lander netop, som Danmark er ved at åbne for Teslas mest avancerede førerassistent. Den 9. juni 2026 accepterede Færdselsstyrelsen den hollandske typegodkendelse af Teslas FSD Supervised, og systemet er dermed foreløbigt tilladt på offentlig vej herhjemme.
Færdselsstyrelsen understreger, at chaufføren stadig har det fulde ansvar. “Systemet overvåger konstant, at du er opmærksom og tilgængelig til at overtage styringen. Det er altså stadig dig, der har det fulde ansvar for kørslen,” skriver myndigheden i sin meddelelse.
Det er præcis den overvågning, som de kinesiske dukker udfordrer. Den teknologi, der i Danmark skal sikre, at en fører er klar til at gribe ind, er den samme, en plastikfigur til 70 kroner kan slå ud af spil.
AI-overvågning i modvind
For sikkerhedseksperter peger Kina-historien på en mere principiel svaghed. Kameraer og AI-modeller kan tjekke, om der er noget, der ligner et menneske i førersædet, men ikke nødvendigvis, om personen reelt holder øje med vejen. Når en statisk plastikfigur er nok til at narre systemet, øger det risikoen for ulykker, fordi førerne kan blive for trygge ved et system, der stadig kun er en assistent.
Tesla har tidligere lukket lignende huller. Da chauffører tyngede rattet med vægte og appelsiner for at omgå det gamle hånds-på-rat-krav, blev kabinekameraet selve modtrækket. Spørgsmålet er nu, om en software kan trænes til at skelne en virkelig person fra en grinende Dwayne Johnson af plastik, før de første danske ejere får adgang til det samme system.
