Sebastian Juul
En VW ID. Buzz gennemførte en tur jorden rundt uden et eneste teknisk nedbrud.
Den elektriske VW-bus tilbagelagde 99.767 kilometer gennem 92 lande på seks kontinenter og kom hjem med 95,75 procent af sin oprindelige batterikapacitet i behold. Måling og verifikation er lavet af tysk TÜV Nord.
Bag rattet sad den tyske langdistancekører Rainer Zietlow, der satte af fra VW Nyttekøretøjers kundecenter i Hannover den 1. juli 2025 og rullede tilbage 445 dage senere i midten af september 2026. Guinness World Records har registreret turen som rekord for flest lande besøgt i én sammenhængende køretur i en batterielektrisk bil.
300 opladninger og 16 skibsture
Bilen er en helt almindelig ID. Buzz Pro med lang akselafstand og et 86 kWh-batteri, som fra fabrikken har en WLTP-rækkevidde på omkring 498 kilometer. Undervejs blev den ladet mere end 300 gange og fragtet med 16 containerskibe mellem kontinenterne, skriver Electrek.
Nogle steder var det en udfordring overhovedet at få strøm. I Tanzania og Zambia var der ingen offentlig ladeinfrastruktur, og bilen blev derfor koblet direkte på nationale transformerstationer under tilsyn. I den anden ende af skalaen fremhævede Zietlow Kina som “særligt fremskredent” på både ladenet og elbil-udbredelse.
Batteri-tabet falder i tråd med andre data
De cirka 4,25 procents kapacitetstab efter næsten 100.000 kilometer og over 300 hurtigopladninger ligger tæt på det, større dataindsamlinger allerede har peget på. En analyse af 500.000 brugte elbiler fandt, at moderne elbil-batterier holder markant bedre end frygtet i de første leveår.
Og en anden langtidstest med over 350 lynopladninger endte med blot 1,3 procents tab. Verdensturneen leverer nu et uafhængigt målt datapunkt oven i.
Ni Guinness-rekorder på Volkswagen
Med turen i ID. Buzz’en har Zietlow nu ni Guinness-titler kørt hjem i biler fra Volkswagen og VW Nyttekøretøjer. Certifikatet blev overrakt af Guinness-repræsentant Lena Kuhlmann på erhvervsbil-messen IAA Transportation 2026 i Hannover.
Batteriets tilstand blev målt af TÜV Nord både før og efter turen, så de 95,75 procent er ikke et tal fra bilens eget instrumentbræt, men en uafhængig fysisk kontrol af den samme batteripakke, der forlod fabrikken 445 dage tidligere.
