Sebastian Juul
For første gang har elbiler passeret benzinbilerne i EU’s årlige registreringsstatistik.
I de første otte måneder af 2026 blev der registreret 1.641.333 nye elbiler i EU mod 1.634.733 benzinbiler, viser nye tal fra bilbrancheorganisationen ACEA. Begge segmenter står præcis lige med 21,7 procent af det samlede nybilsalg.
For et år siden lå elbilernes andel på 15,8 procent, mens benzinbilerne havde 28 procent. Bevægelsen er accelereret markant hen over sommeren: alene i august stod elbiler for 27,7 procent af nye biler i EU, en vækst på 62,7 procent mod samme måned året før, skriver electrive.com.
Hybridbiler er stadig europæernes foretrukne drivlinje med 36,6 procent af markedet, mens plug-in hybrider tegner sig for 10 procent. Diesel er faldet til 7,3 procent.
Danmark blandt vækstmotorerne
Tre af de fire største elbilmarkeder trækker læsset. Frankrigs elbilregistreringer steg 74,2 procent i årets første otte måneder, Tyskland fulgte med 53,1 procent, og Danmark landede på 40,9 procents vækst. De tre lande plus Belgien står tilsammen for 64 procent af alle nye elbiler i EU.
Herhjemme er tempoet blandt de højeste i Europa. Ifølge brancheforeningen Mobility Denmark blev der registreret 80.704 nye elbiler i landet i første halvår, en fremgang på 41,2 procent. Elbilernes andel af de nye personbiler ramte 79,9 procent i samme periode. Skoda Elroq, Toyota bZ4X og Tesla Model Y er de mest solgte modeller i landet i år.
Skiftet fra fossilt går den anden vej med samme fart. Benzinregistreringerne i EU faldt 18,6 procent, mest udtalt i Frankrig med et minus på 35,8 procent. Diesel bevæger sig i samme retning.
Kinesiske mærker accelererer
Væksten kommer ikke kun fra europæiske producenter. Kinesiske brands har taget stadig større bidder af markedet. Leapmotor, som er Stellantis’ kinesiske partner, voksede 426,8 procent i årets første otte måneder, mens BYD steg 163 procent til 177.752 registrerede biler. Tesla voksede 65,9 procent i samme periode.
I august alene løftede de fem kinesisk-ejede grupper, som ACEA følger, salget cirka 71 procent, og deres samlede markedsandel gik fra 6,6 til 10,8 procent på et år, skriver Euronews. Til gengæld faldt det samlede salg hos Volkswagen, BMW og Mercedes-Benz 1,1 procent, og de tre tyske koncerners andel af EU-markedet krympede fra 41,3 til 39,1 procent.
Støtteordninger driver kurven
Overhalingen sker på et marked, der stadig hviler tungt på offentlig støtte. “Den opadgående trend på det europæiske nybilsalg er primært drevet af tilskud til e-mobilitet,” siger Constantin M. Gall fra konsulenthuset EY til Euronews og advarer om, at elbilsalget kan tabe fart, hvis støtten trækkes.
Præcis den mekanik ligger bag det danske overtag. Bilregnestykket i 2026 er nu så gunstigt for elbiler, at plug-in hybrider og benzinbiler er skubbet næsten helt ud af topmodellerne blandt private købere.
