Jesper Bengtson
Ny stor analyse fra østrigske Aviloo afliver frygten for hurtig batteri-nedslidning i brugte elbiler.
16 ud af 20 udbredte elbil-modeller har fortsat mindst 90 procent af den oprindelige batterikapacitet efter 150.000 kilometer bag rattet. Det viser den første udgave af rapporten Certified EV Battery Report fra det østrigske batteri-testfirma Aviloo, der er baseret på over 500.000 uafhængige tests af brugte elbiler.
Studiet dækker 20 populære modeller testet mellem 2022 og 2026 i Nord- og Sydamerika, Europa, Australien og Asien. Alle 20 modeller ligger over den grænse på 70 procent State of Health, som bilproducenterne typisk bruger som tærskel for batteri-garantien.
Mercedes og Hyundai i toppen af testen
Mercedes-Benz EQA topper Aviloos opgørelse med en median-batterisundhed på 94,0 procent efter 150.000 kilometer. Hyundai IONIQ 5 følger på 92,8 procent, mens BMW i4 lander på 93,6 procent.
I den anden ende af skalaen ligger Nissan Leaf ZE1 med 40 kWh-pakke på 86,7 procent, MINI Cooper SE på 87,1 procent og Renault Zoe på 87,3 procent. Aviloos analyse peger på, at små batterier slides hurtigere, fordi de kræver flere opladningscyklusser for at tilbagelægge samme distance som en større pakke.
Tesla Model Y ligger midtvejs på 90,3 procent efter 150.000 kilometer, og Volkswagen ID.4 rammer 90,6 procent.
To ens biler kan afvige med 13,5 procentpoint
Det er dog spredningen mellem eksemplarer af samme model, der er det største fund i studiet. På en Nissan Leaf ZE1 med 150.000 kilometer på tælleren kan forskellen mellem to biler være helt op til 13,5 procentpoint i batterisundhed.
På en Hyundai IONIQ 5 er spredningen målt til omkring 12 procentpoint, hvilket svarer til cirka 42 kilometers forskel i rækkevidde mellem to biler med samme kilometertal, oplyser Aviloo.
“Sandheden i disse tal er, at gennemsnittene skjuler meget. Elbil-batterier ældes faktisk bedre end myten om hurtig nedslidning antyder,” siger Marcus Berger, administrerende direktør i Aviloo, i rapporten.
Han peger på, at faktorer som varmt klima, hyppig lynopladning og længere perioder med batteriet ladet helt op til 100 procent kan forklare den store spredning på tværs af ens biler.
Sådan tjekker du batteriet før købet
For den, der overvejer en brugt elbil, er pointen ligetil: hverken kilometertal, alder eller model kan alene fortælle, hvor sundt batteriet reelt er. Instrumentbrættets kapacitets-visning er heller ikke en pålidelig endelig indikator, konkluderer Aviloo.
Firmaets egen FLASH-test er en cirka tre minutter lang måling gennem bilens OBD-stik og er certificeret af TÜV. Aviloo er blandt andet udpeget af Mercedes-Benz, Volvo og Porsche Holding som foretrukken uafhængig batteri-tester ved deres europæiske forhandlere.
Rapporten skal fremover udkomme to gange årligt med opdaterede data på flere modeller.
