Emil Martesen
Bilen tilbagelagde distancen på under ni dage i tropisk kinesisk sommervarme.
Testen med den kinesiske luksuselbil Yangwang U7 fra BYD sluttede efter 8 dage, 19 timer og 58 minutter, og bagefter kunne batteriet stadig levere 98,7 procent af sin oprindelige kapacitet. Undervejs var bilen tilsluttet en lynlader mere end 350 gange.
Selve testen kørte i Nanning i det sydlige Kina, hvor den gennemsnitlige temperatur lå over 36 grader og luftfugtigheden nåede op på 80 procent. Bilen holdt en konstant marchhastighed på 240 km/t, mens klimaanlægget var indstillet til 24 grader, oplyser Carnewschina.
Yangwang er BYD’s øverste luksusmærke, og U7 er en firemotor-sedan med en rækkevidde på 1.006 km efter den kinesiske CLTC-cyklus.
Standardbil hentet i butikken
Bilen i testen var ikke en prototype eller et special-tunet eksemplar. Den blev valgt tilfældigt hos en Yangwang-forhandler, understreger Yangwangs direktør Hu Xiaoqing.
“Testbilen var en almindelig serieproduceret model, tilfældigt udvalgt hos en forhandler, ikke en konceptbil, en specialtunet bil eller en modificeret udgave,” siger hun ifølge Carnewschina. Direktøren tilføjer, at Yangwang byder velkommen til, at uafhængige institutioner eller privatpersoner selv efterprøver resultatet.
Batteriet i U7 er BYD’s såkaldte anden generation af Blade Battery. På BYD’s egne lynladere kan U7 ifølge fabrikken lades fra 10 til 97 procent på ni minutter.
Batteri-frygten er den største hos elbilkøbere
Slid på batteriet er en af de mest omtalte bekymringer, når danskere overvejer at skifte til elbil, fordi et udslidt batteri både æder rækkevidde og brugtværdi. Et omfattende datasæt fra 22.700 elbiler har tidligere vist, at moderne elbiler i praksis mister omkring 1,8 procent kapacitet om året, og at batteriet typisk holder længere end resten af bilen.
Yangwangs tal ligger langt under det, men bygger på en enkelt bil under kontrollerede forhold og er endnu ikke bekræftet af en uafhængig instans. Hu Xiaoqing fremlagde selv resultatet på et internt event for U7-ejere.
Nye kinesiske krav træder i kraft næste år
Testen falder sammen med, at Kina strammer kravene til, hvor holdbare nye elbiler skal være. Fra 1. januar 2027 skal rene elbiler dokumentere pålidelighed over mindst 30.000 kilometers testkørsel, samme krav, som benzin- og dieselbiler allerede lever op til, rapporterer Yuan Talks.
I Danmark er Yangwang endnu ikke sat til salg. U7’en koster ifølge fabrikken fra 658.000 yuan i Kina, og BYD har hidtil holdt Yangwang-mærket til det kinesiske hjemmemarked, mens koncernens andre biler ekspanderer i Europa.
