Sebastian Juul
Volkswagens billigste elbil ID. Up rammer først markedet i 2028.
Den lille bymodel til omkring 20.000 euro, som skulle være VW’s svar på efterspørgslen efter en overkommelig elbil, kommer ikke i 2027 som hidtil ventet.
Bilen får verdenspremiere ved IAA Mobility 2027 i München, der åbner 7. september 2027, men de første eksemplarer ruller først ud til kunderne i løbet af 2028. Et smugkig kan komme allerede i foråret 2027, muligvis ved teknologimessen CES i Las Vegas.
Prisen på omkring 20.000 euro svarer til cirka 150.000 kroner og skal gøre ID. Up til Volkswagens billigste elektriske indgang. Til sammenligning starter den nye ID. Polo på 189.995 kroner i Danmark.
Lillebror til ID. Polo
ID. Up bygger på den samme MEB+-platform som ID. Polo og deler bagakslen med storesøsteren for at holde omkostningerne nede. Bilen bliver 3,88 meter lang og får en motor på 70 kW eller 95 hestekræfter, en topfart på 130 km/t og en WLTP-rækkevidde på mindst 250 kilometer.
Under bunden sidder en LFP-batteripakke, altså lithium-jern-fosfat, med en kapacitet under 40 kWh. LFP-kemien er billigere at producere end de nikkel-baserede celler i dyrere elbiler og tåler flere fulde opladninger, men giver typisk lidt kortere rækkevidde pr. kilo.
Modellen erstatter det oprindelige udkast ID.1 og genbruger navnet fra den benzindrevne Up, som VW producerede fra 2011 til 2023. Udviklingschef Kai Grünitz har oplyst, at bilen deler stort set alt op til A-stolpen med studien ID. Every1, som blev vist frem i marts 2025.
Softwaren kommer fra Rivian
Elektronikken og softwaren er udviklet i samarbejde med den amerikanske elbilproducent Rivian gennem fællesskabet RV Tech. Aftalen kan ende med at koste Volkswagen op til 5 milliarder euro og skal give bilen færre styreenheder, mindre kabelføring og mulighed for opdateringer over luften. Vintertest med reference-biler fra VW, Audi og Scout blev afsluttet i marts 2026.
VW-bestyrelsesmedlem Martin Sander har krævet, at bilen skal kunne sælges til 20.000 euro og alligevel give overskud. Det er en hård udfordring i et segment, hvor de kinesiske elbilproducenter presser priserne, og hvor selv de europæiske producenter kæmper med at få de mindste modeller til at hænge sammen økonomisk.
Ventelister også på ID. Polo
Skuffelsen over udskydelsen forstærkes af, at ID. Polo, som er første led i VW’s billige elbil-offensiv, allerede har ventetider på op til ti måneder. VW ventes at følge samme opskrift med ID. Up: de dyrere varianter lanceres først, mens basismodellen til 20.000 euro først følger nogle måneder senere.
For danske bilkøbere, der venter på en lille VW-elbil under 150.000 kroner, betyder det, at valget indtil 2028 står mellem den dyrere ID. Polo, Renaults nye Twingo E-Tech og Dacia Spring samt en voksende række kinesiske modeller i samme prisklasse.
