Kører du en ældre Opel: Mærket indfører nu kørselsforbud efter livsfarlig airbag-fejl

Tusindvis af danskere kører rundt i en Opel med en airbag, der i værste fald kan dræbe føreren. Nu trapper producenten advarslen op og indfører et direkte kørselsforbud på en række modeller fra 2003 til 2018.

Baggrunden er den samme defekte førerairbag fra den konkursramte japanske leverandør Takata, som gennem år har trukket millioner af biler tilbage på verdensplan. Gasgeneratoren kan ældes og gå i stykker, så airbaggen ved udløsning udvikler for højt tryk og sender metalsplinter ind i kabinen. Opel beskriver i den tyske tilbagekaldelsesinfo, at der ved sammenstød kan “løsne sig metaldele og blive slynget ind i kabinen” med alvorlige kvæstelser til følge.

Disse modeller er omfattet

Udvidelsen omfatter Astra, Cascada, Meriva, Mokka, Vectra, Zafira og Signum fra forskellige produktionsår mellem 2003 og 2018. Det konkrete kørselsforbud, den såkaldte stop-drive, rammer især Astra H fra 2005 til 2014 samt Vectra fra 2003 til 2008 og Signum fra 2005 til 2008, oplyser Opel i tilbagekaldelsen. Ejere af de resterende modeller skal også have airbaggen skiftet, men må køre bilen, indtil tid på værksted er booket.

På tværs af Europa er antallet stort. I Tyskland dækker den nye aktion 8.705 biler oven i den oprindelige tilbagekaldelse fra februar 2026. I Frankrig har Stellantis sat et forebyggende stop-drive i gang for 46.370 køretøjer.

Sådan tjekker du din bil

Ejere kan selv slå bilen op via stelnummeret på Opels hjemmeside og se, om den konkrete vogn er på listen. Udskiftningen er gratis på autoriserede Opel-værksteder, og tilladt kørsel under forbuddet er alene turen direkte til værkstedet. Opel har siden oktober 2026 opdateret sin svenske sikkerhedsinformation med den nye status, efter tidligere at have oplyst, at ingen biler i Sverige var omfattet af stop-drive-kampagnen. Den samme importør står bag både det svenske og danske marked, og det er den opdatering, der nu også slår igennem herhjemme.

Juridisk er Opels forbud ikke en myndighedsbeslutning, men en producent-advarsel. I praksis betyder den, at bilen ikke bør køre, før airbaggen er skiftet, og at politiet og Motorstyrelsen ikke i sig selv håndhæver forbuddet. Men ved en ulykke med en kendt, uudbedret Takata-airbag kan ansvarsbilledet forskyde sig.

Ignorerede breve kan koste liv

Problemet har ulmet længe. Trend.dk har tidligere beskrevet, hvordan danske Opel-ejere har ignoreret indkaldelsesbreve syv gange, og den samme Takata-sag har sendt tusindvis af biler rundt på vejene som rullende bomber. Når producenten nu skruer op til egentligt kørselsforbud, er det netop fordi mange ejere af ældre, billige brugtbiler ikke reagerer på brevene.

Er du i tvivl, kan du også tjekke din bil gratis på et minut. Står din Opel på listen, er næste skridt at ringe til en autoriseret forhandler og få bilen booket til airbag-udskiftning.