Sebastian Juul
Tesla har fået patent på et system med elektriske ventilatorer, der aktivt skal trække bilen ned mod asfalten.
Idéen er lige så gammel som motorsporten, men nu er den dukket op i et amerikansk patent fra Tesla. Fire elektriske ventilatorer bagerst i bilen suger luft væk under bunden og skaber et undertryk, der i princippet kan presse en bil hårdere mod vejen jo hurtigere ventilatorerne kører, ikke jo hurtigere bilen kører.
Patentet med nummeret US 12,746,987 B1 har titlen “Electric Fan Car” og blev tildelt af den amerikanske patentmyndighed den 29. september 2026. Ansøgningen blev indleveret i januar 2024, mens en foreløbig ansøgning går tilbage til januar 2023.
Sådan virker sug-systemet
Konstruktionen består af en kanal, der løber fra et indtag under bilen og ud til et større udtag i den bageste diffusor. I selve udtaget sidder fire aksiale ventilatorer side om side, adskilt af lodrette finner, der forhindrer, at luftstrømmen fra naboventilatorerne forstyrrer hinanden.
Ventilatorerne henter strøm fra bilens højspændingsbatteri og styres af bilens computer. Fordi de skaber trækket aktivt, kan de ifølge patentteksten producere nedadrettet kraft uafhængigt af bilens hastighed. Hvor en traditionel bagvinge først begynder at arbejde, når luften strømmer hurtigt nok hen over den, kan ventilatorerne hjælpe i et sving med lav fart eller stabilisere bilen under hård opbremsning.
Patentet beskriver desuden justerbar hastighed, variabel vinkel på bladene og nedfældelige skørter langs siderne, der kan tætne bunden mod asfalten og dermed forstærke sugeeffekten.
Kan ramme flere modeller end Roadsteren
Patenttegningerne viser en silhuet, der ligner en Model S, men selve kravet i patentet nævner blot et elbil-køretøj uden at låse teknikken fast på én bestemt model. Drive Tesla Canada peger på, at løsningen kan dukke op både i den kommende Roadster og eventuelt i Plaid- og Performance-udgaver af de eksisterende modeller.
Tesla har som vanligt ikke bekræftet, at systemet overhovedet ender i et produkt. Et tildelt patent er en juridisk rettighed, ikke en produktplan, og mange patenter forbliver på papiret.
En gammel racer-idé i ny udgave
Ventilator-biler har en kort og dramatisk historie i motorsporten. Chaparral 2J fra 1970 havde to store blæsere bagerst, drevet af en separat totaktsmotor, der sugede luft væk under bilen. Formel 1-bilen Brabham BT46B kørte efter samme princip i 1978 og vandt sit eneste løb, før konkurrenterne fik idéen forbudt.
I nyere tid har Gordon Murrays supersportsvogn T.50 genoptaget tanken med en stor ventilator bagi, og den britiske elbilsprototype McMurtry Spéirling har demonstreret så massivt sug, at den angiveligt kan køre på hovedet.
Afsløring om få dage
Timingen i patenttildelingen har fået mange til at knytte den direkte til den næste Roadster. Tesla planlagde oprindeligt at vise bilen frem den 1. oktober, men flyttede begivenheden til den 15. oktober på grund af varslet uvejr. Afsløringen skal ske udendørs i Waco, Texas, blandt andet fordi Tesla efter sigende vil demonstrere evner, der kræver fri plads omkring bilen.
Elon Musk har tidligere kaldt den planlagte præsentation for en af de mest spektakulære, Tesla har holdt. Den finder sted 15. oktober i Waco, Texas.
