Overvejer du elbil inden nytår: Afgiften stiger, og populære modeller kan blive 28.000 kroner dyrere

Fire centrale ministre har over for Berlingske bekræftet, at afgiftsstigningen træder i kraft som planlagt, skriver Boosted. Konkret sænkes den afgiftsfri bundgrænse fra 419.300 kroner til 366.200 kroner, og indfasningen af registreringsafgiften stiger fra 40 til 48 procent af den fulde sats.

I praksis betyder det, at populære familie-SUV’er og modeller med en pris over 366.200 kroner rammes af en mærkbar prisstigning fra nytår. Billigere modeller slipper fortsat afgiftsfrit igennem, og provenuet skal blandt andet finansiere gratis tandpleje, personlige skattelettelser og den grønne omstilling i landbruget.

Regneeksempler ramler ind over branchen

Konsulentfirmaet ASG Digital har regnet på effekten for en række populære modeller. En VW ID.4 Style Edition til 379.990 kroner får 6.558 kroner oven i prisen i ren registreringsafgift, mens en Audi Q4 45 til 389.990 kroner stiger 13.758 kroner. For familier, der kigger på det dyrere segment, kan merudgiften lande mellem 10.000 og 28.000 kroner, vurderer brancheorganisationen Mobility Denmark.

Omvendt rammer den nye bundgrænse ikke de billigste elbiler. En Kia EV3 til cirka 275.000 kroner forbliver afgiftsfri frem mod 2030, hvor der først lægges en symbolsk afgift på nogle få hundrede kroner.

Afgiften stiger otte procent om året

Stigningen i 2027 er ikke et enkeltstående hug, men første trin i en gradvis indfasning. Registreringsafgiften på elbiler hæves otte procent årligt frem mod 2030 og indfases trinvist videre mod 2036, erfarer TV 2 om regeringens beslutning. Flere tidligere regeringer har udskudt netop denne indfasning. Den nuværende regering slår fast, at der ikke kommer flere udsættelser.

Skatte- og vækstminister Jakob Engel-Schmidt (Moderaterne) har over for Berlingske argumenteret for, at prisfaldet på billigere modeller og konkurrencen i markedet opsuger en stor del af stigningen for de familiebiler, danskerne faktisk køber, mens de dyrere modeller må bære hovedparten af afgiften.

Beslutningen rammer et marked i rekordtempo

Timingen gør afgiftsstigningen politisk sprængfarlig. Næsten ni ud af ti nye biler i Danmark var elbiler i september 2026, og indregistreringerne er stadig i stigning. Det er netop den sammenhæng, Mobility Denmark peger på som problematisk.

“Det er bagvendt at hæve registreringsafgiften, netop som vi står over for store diskussioner om fremtidens bilbeskatning. Regeringen bør holde afgiften stabil ved årsskiftet,” siger Mads Rørvig, administrerende direktør i Mobility Denmark, der også kritiserer, at en regering, som kalder sig den grønneste nogensinde, lader elbil-afgiften stige. Fra DI Bilbranchen og FDM lyder tilsvarende kritik om, at beslutningen foregriber det ekspertudvalg, der netop nu kigger på fremtidens bilafgifter.

Den afgørende dato er indregistreringen, ikke købstidspunktet. En elbil, der er bestilt i 2026, men først indregistreres i 2027, afregnes efter de nye satser. FDM anbefaler, at man sikrer sig en konkret leveringsdato skriftligt i købekontrakten, hvis man vil nå ind under den nuværende bundgrænse.