Sebastian Juul
Chery har løftet sløret for Chery Q, en lille elbil med 41 kWh-batteri og omkring 300 km rækkevidde.
Modellen bliver bygget på fabrikken i Barcelona og sælges i Spanien under det genoplivede EBRO-brand. Chery Q er den første rene elbil fra samarbejdet mellem Chery og EBRO og lander i et segment, hvor også Dacia Spring og nye kinesiske modeller slås om de prisfølsomme købere.
Chery Q er den europæiske udgave af kinesernes QQ3 og måler 4,19 meter i længden med en akselafstand på 2,70 meter. Bagagerummet er på 375 liter, og under forhjulet gemmer der sig en ekstra kuffert på 70 liter. Motoren sidder bagi og yder 89 kW, svarende til 121 hk.
Lader fra 30 til 80 procent på kvarter
Batteriet på 41 kWh giver omkring 300 km rækkevidde efter den europæiske WLTP-standard, altså den normerede testcyklus, som også bruges til at måle danske elbilers rækkevidde. Chery oplyser, at bilen kan lade fra 30 til 80 procent på under 17 minutter, og at den har to-vejs opladning med V2L, så man kan trække strøm ud af bilen til at drive værktøj eller husholdningsapparater.
Indvendigt er dashboardet domineret af en 15,6 tommers skærm, som er usædvanligt stor i den billige klasse. Chery sigter med andre ord ikke efter at lave en spartansk by-elbil, men en lille bil med udstyr fra et højere segment.
Barcelona-fabrikken skifter til elbiler
Modellen skal bygges på EBRO’s fabrik i Barcelonas Zona Franca, som Chery har overtaget sammen med spanske EV Motors efter Nissans tilbagetrækning fra Spanien i 2021. Fabrikken producerer i dag plug-in-hybrid-SUV’erne S700 og S800, og ifølge brancheudgivelsen Just Auto ejer EV Motors 60 procent af joint venturet, mens Chery står for de resterende 40 procent. Investeringen i fabrikken ligger på omkring 150 millioner euro, cirka 1,1 milliarder kroner.
Målet er 50.000 biler årligt i 2027 og 150.000 biler i 2029. Den eksakte europæiske pris på Chery Q er endnu ikke meldt ud. Vicepræsident Eric Zheng beskriver dog retningen tydeligt. Cherys elbiler skal være “overkommelige, sikre og pålidelige”, lyder det i præsentationen af bilen.
Rammer et marked med hård priskrig
Chery Q lander midt i et segment, hvor nye lavprismodeller står i kø. Leapmotor har netop åbnet for bestillinger af den kompakte B03X til en startpris omkring 24.900 euro, svarende til cirka 186.000 kroner, og den noget større B03-model lander på 389 km WLTP til omtrent samme pris. Dacia Spring blev oprindeligt introduceret i Danmark fra 128.990 kroner, mens den nye udgave vist i Paris skal lande under 20.000 euro, cirka 149.000 kroner.
Chery har desuden meldt ud, at mærket vil ramme 300.000 europæiske familier i 2027 og bygge et net på over 1.100 salgssteder i 27 lande, oplyser Car Magazine fra Paris Motor Show. Hvornår Chery Q eller den EBRO-brandede søstermodel når danske forhandlere, er endnu ikke oplyst.
