Sebastian Juul
Dacia har afsløret anden generation af Spring i Paris. Bilen bygges nu i Slovenien og ventes hos danske forhandlere tidligt i 2027.
Prisen starter under 18.000 euro, cirka 134.000 kroner, da bilen fik verdenspremiere på bilmessen i Paris. Den nye Spring er bygget på Renault-koncernens RG-EV Small-platform og deles teknisk set med Renault Twingo E-Tech.
Produktionen flyttes samtidig til Novo Mesto i Slovenien, så bilen fremover bygges i Europa. Førstegenerationen blev produceret i Kina.
250 kilometer på et lille batteri
Elmotoren yder 80 hestekræfter (60 kilowatt), og batteriet er på 27,5 kilowattimer af typen LFP, altså litium-jernfosfat. Rækkevidden er på 250 kilometer efter WLTP-målemetoden, og forbruget er opgivet til 12,7 kilowattimer per 100 kilometer.
Fra 0 til 100 km/t tager 12,1 sekunder, og topfarten er 130 km/t. Det er en bybil, ikke en motorvejsbil.
En hurtiglader på 50 kilowatt kan tilkøbes og fylder batteriet fra 15 til 80 procent på 28 minutter. Standardladeren til vekselstrøm leverer 6,6 kilowatt, mens 11 kilowatt kan vælges som tilkøb.
Lidt større end forgængeren
Den nye Spring er 3,85 meter lang og vejer 1.212 kilo, viser specifikationerne. Bagagerummet rummer 337 liter og vokser til 1.283 liter, når bagsæderne klappes frem.
Modellen fås i to versioner. Expression starter under 18.000 euro, mens den bedre udstyrede Journey holder sig under 20.000 euro. Trend har tidligere beskrevet, hvordan en fuldt udstyret Spring med lynlader lige akkurat holder sig under den symbolske grænse på 20.000 euro.
Ventes i Danmark efter nytår
FDM, der tidligere gav førstegenerationen den dårligste karakter overhovedet, kalder den nye Spring “en helt, helt anden bil”. Interesseorganisationen fremhæver det bedre pladsforhold og den lave pris sammenlignet med søstermodellen fra Renault.
FDM forventer, at Spring lander hos de danske forhandlere lige efter nytår, altså tidligt i 2027. Prisen i Danmark ventes at ligge omkring 140.000 kroner, fordi det er den topudstyrede Journey, der er på vej hertil.
