Sebastian Juul
Dacia har åbnet konfiguratoren for den nye Spring, og selv med lynladning holder prisen sig lige under 20.000 euro.
Startprisen er 17.900 euro, svarende til cirka 133.500 kroner, for basisudgaven Expression af anden generation af Dacia Spring. Det viser den nyåbnede tyske konfigurator, som producenten aktiverede denne uge.
I den bedre udstyrede Journey-version stiger prisen til 19.400 euro, omkring 144.700 kroner. Vil man have muligheden for at hurtiglade ved motorvejen, koster den valgfri Power-pakke 500 euro ekstra, cirka 3.700 kroner. Det betyder, at en fuldt udstyret Spring med hurtiglader lige akkurat holder sig under den symbolske grænse på 20.000 euro.
Hvad man får for pengene
Den nye Spring hviler på et 27,5 kWh LFP-batteri og en elmotor med 60 kW, hvilket svarer til 82 hestekræfter. Rækkevidden er opgivet til 250 kilometer efter WLTP-normen, og forbruget ligger på 12,7 kWh pr. 100 kilometer. Topfarten er 130 km/t, og 0-100 km/t klares på 12,1 sekunder.
Bilen er vokset i forhold til forgængeren og måler nu 3,85 meter i længden og 1,74 meter i bredden. Bagagerummet rummer 337 liter, og med bagsædet nedklappet stiger volumen til 1.283 liter. Mod tillæg kan man også få en såkaldt frunk under fronthjelmen med plads til 18 liter.
Hvad lynladningen betyder i hverdagen
Uden Power-pakken må Spring nøjes med en AC-lader på 6,6 kW, som lader bilen via en almindelig ladeboks eller offentlig ladestander. Vælger man tilkøbet, får bilen en 11 kW AC-lader og desuden en DC-hurtiglader på op til 50 kW. Så tager det omkring 30 minutter at lade batteriet fra 10 til 80 procent, oplyser producenten.
For en bybil er 50 kW ikke imponerende sammenlignet med større elbiler, som lader ved 150-250 kW. Men det er DC-tilslutningen, der overhovedet gør Spring brugbar på længere ture, hvor et pitstop skal klares på under en halv time. Pakken indeholder samtidig V2L-funktion, som gør det muligt at trække strøm ud af bilen til at drive elektriske apparater.
Hvornår kommer den til Danmark
Ifølge den tyske konfigurator lander de første eksemplarer hos kunderne kort før årsskiftet. Den forrige Spring-generation blev solgt som Danmarks billigste elbil, og med den nye model fastholder Dacia strategien om at ramme et prispunkt, som få andre producenter kan matche.
Den danske pris på anden generation er endnu ikke fastsat officielt af importøren, og modellen ventes først i Danmark i starten af 2027.
