Sebastian Juul
Nissans folke-elbil kommer tilbage som crossover med op til 622 km rækkevidde og 150 kW hurtigopladning.
Den tredje generation af Nissan Leaf er rullet ud fra Nissans fabrik i Sunderland, og den er en helt anden bil end den kompakte hatchback, mange danskere kender. Den nye Leaf er en crossover med op til 622 km rækkevidde efter WLTP-målingen og en hurtigopladning, der ifølge Nissan Europes officielle udmelding henter 420 kilometers rækkevidde på cirka 30 minutter.
Modellen kommer i to batteristørrelser. Indstigningsversionen har et 52 kWh-batteri med en officiel rækkevidde på over 440 kilometer, mens topvarianten med 75 kWh-batteriet er den, der runder 622 km efter WLTP-standarden. På hurtiglader kan den store version tage imod op til 150 kW.
Fra hatchback til crossover
Den første Nissan Leaf kom på gaden i 2010 som en af de første masseproducerede elbiler i verden, og den har siden solgt i hundredtusindvis af eksemplarer globalt. Tredje generation forlader hatchback-formen og træder ind i crossover-segmentet, hvor konkurrencen er markant tættere.
Den nye bil deler teknisk platform (AmpR Medium) med blandt andre Renault Mégane E-Tech, og den er kørt i stilling som en reel langturs-elbil med væskekølet batteri. Netop batterikøling var en svaghed ved de tidligere Leaf-generationer, hvor gentagne hurtigopladninger kunne overophede batteriet, et fænomen der fik tilnavnet “Rapidgate”.
Topversionen har en motor på 160 kW (218 hk) og accelererer fra 0 til 100 km/t på 7,6 sekunder. Luftmodstanden er bragt ned til en Cd-værdi på 0,25, hvilket er med til at trække den officielle rækkevidde op. Den italienske elbil-side Vaielettrico skriver, at bilen kan tilbyde op til henholdsvis 440 km og 622 km WLTP-rækkevidde afhængigt af batteri.
Danske priser starter på 249.900 kroner
Den nye Leaf er allerede landet i Danmark. Ifølge Elbilguide.dk starter indstigningsmodellen med det lille batteri på 249.900 kroner, mens 75 kWh-versionen med den lange rækkevidde begynder ved 284.900 kroner. Lanceringsdatoen hos danske forhandlere var 1. juni 2026.
Prisen placerer Leaf midt i et felt af nye, langtrækkende elbiler i mellemklassen. Til sammenligning er Audi på vej med en kompakt elbil med op til 646 km rækkevidde, og de billige europæiske elbiler er på vej under 150.000 kroner i 2027.
Uafhængig testkørsel i København peger på, at den officielle WLTP-rækkevidde ikke holder i praksis. NordiskBils testkører målte et reelt forbrug svarende til cirka 14 kWh pr. 100 km og noterede, at bilen fylder godt op i mellemklassen. Hvor langt den enkelte dansker kan køre på en opladning afhænger stadig af fart, temperatur og terræn, og en dansk test har tidligere vist, at ingen af 44 testede elbiler kørte så langt som lovet.
Bygget i England
Produktionen foregår på Nissans fabrik i Sunderland i Nordengland, hvor 20 procent af energien ifølge Nissan kommer fra vedvarende kilder. Det er samme fabrik, der også skal bygge en ny Nissan-crossover til Europa.
Bilen kan prøvekøres hos danske Nissan-forhandlere nu, og de første leverancer er i gang.
