Sebastian Juul
Den tyske bilorganisation ADAC har kørt 30 elbiler på langtur, og en kinesisk sedan slår Tesla overraskende klart på ladestoppet.
Testen bruger en ny 2026-protokol, hvor en bil oplades i 20 minutter undervejs. Vinderen bliver dermed ikke bare den bil, der kører længst på en opladning, men den der samlet kommer længst med ét kort stop på turen.
I toppen ligger Mercedes CLA 350 4MATIC med 1.071 kilometer samlet, opgør ADAC i den nye langdistance-måling. BMW iX3 50 xDrive følger tæt efter med 1.059 kilometer, og BMW iX3 40 runder top-tre af med 932 kilometer. Begge BMW-varianter og Mercedes-modellen er de eneste i testen, der passerer 900-kilometers-stregen.
Sådan er testen skruet sammen
ADAC har kørt alle 30 biler gennem det samme mønster: Først aflades batteriet til 10 procent på en blandet rute med motorvejskørsel op til 130 kilometer i timen. Derefter sættes bilen til en 20-minutters hurtigopladning på en 300 kW Alpitronic-lader, hvorefter de kilometer, bilen igen kan køre på, lægges til 90 procent af fuld rækkevidde.
Resultatet er et tal, der minder om det, en familie reelt kommer i mål med på en lang sommertur: hvad man når mellem indkørsel til ladestop og udkørsel fra ladestop. Over 750 kilometer kalder ADAC bilen fuldt langturs-egnet, mens biler under 600 kilometer kræver flere eller længere pauser.
XPeng slår Tesla på ladehastigheden
Den store overraskelse ligger på sjettepladsen. Kinesiske XPeng P7+ Long Range samler 864 kilometer, selv om bilens batteri kun rækker 419 kilometer på den første opladning. Den henter 445 kilometer på 20 minutter ved laderen og passerer dermed Tesla Model 3 Premium Long Range, der når 838 kilometer samlet.
Bilen er landet i Danmark i år med en startpris på 359.995 kroner for Long Range-udgaven, skriver Meremobil. Den kan tage imod op til 446 kW ved en kompatibel lynlader og gå fra 10 til 80 procent på 12 minutter. Det er præcis den egenskab, der løfter XPeng forbi dyrere konkurrenter i ADAC-testen.
Vintervarsel fra ADAC
Testen er kørt under stabile forhold ved 23 grader, men ADAC advarer selv om, at kulde ændrer billedet voldsomt. En VW ID.3 skal oplades 50 procent længere ved minus syv grader end ved plus 23, og en Tesla Model Y skal 70 procent længere. Det er en markant faktor for danske bilister, der oplever kolde morgener fra november til marts, og det samler sig med andre tests, der har vist, at elbiler kan tabe op mod 46 procent rækkevidde om vinteren.
Modellerne i Danmark
Mercedes CLA 350 4MATIC sælges i Danmark fra 459.946 kroner, oplyser Elbiil.dk. BMW iX3 50 xDrive er også landet hos danske forhandlere, hvor M Sport-varianten tilbydes fra 629.900 kroner, fremgår det af samme database. Alle tre topmodeller fra ADAC-testen er dermed til salg på det danske marked lige nu.
Længere nede på listen findes populære danske modeller som Tesla Model Y Standard (680 km), VW ID.3 Neo (593 km), MG4 EV Urban (469 km) og i bund Renault Twingo E-Tech (255 km), som er bygget til bykørsel og ikke til langture.
