Jesper Bengtson
Tesla-chefen erklærer, at kun Roadsteren beholder rat på sigt.
Elon Musk har meldt ud, at hele Teslas fremtidige modeludvalg skal være selvkørende. Undtagelsen bliver den længe forsinkede Roadster, som Tesla-chefen kalder den eneste bil i modelprogrammet, en fører fysisk kan styre.
“På sigt bliver den nye Tesla Roadster den eneste manuelt styrede bil,” sagde Musk på selskabets kvartalsregnskabspræsentation den 22. april 2026. Han tilføjede, at det giver mening for hele modeludvalget at bestå af forskellige autonome køretøjer i forskellige størrelser.
Udtalelsen falder på et tidspunkt, hvor Tesla stadig kæmper med at få sit Full Self-Driving-system godkendt uden for USA, og hvor Roadsteren, som blev vist frem for over otte år siden i 2017, endnu ikke er sat i produktion.
Danske ejere har lige fået smagen af selvkørsel
Færdselsstyrelsen godkendte den 9. juni 2026 Teslas Full Self-Driving (Supervised) til brug på danske veje. Danmark blev dermed det fjerde EU-land efter Holland, Litauen og Estland.
Godkendelsen er kun foreløbig. Den bygger på en typegodkendelse fra hollandske RDW og bortfalder inden for et halvt år, hvis EU-Kommissionen underkender systemet. En fælles EU-afgørelse afventes fortsat.
Abonnementet koster 99 euro (cirka 740 kroner) om måneden, med rabat til 49 euro (cirka 365 kroner) for kunder, der tidligere har købt Enhanced Autopilot. Færdselsstyrelsen understregede samtidig, at bilisten fortsat har det fulde ansvar bag rattet, og systemet reelt er et hjælpesystem på niveau 2, ikke ægte selvkørsel.
Model Y er Danmarks mest solgte bil
Musks vision rammer et marked, hvor Tesla står stærkt. Model Y var den mest solgte bil i Danmark i juni 2026 med 1.355 nyindregistreringer og en markedsandel på 6,3 procent. Model 3 fulgte på tiendepladsen med 420 nyindregistreringer.
Dermed er Tesla det mærke, der har mest at vinde eller tabe, hvis udmeldingen om et førerløst modelprogram bliver til virkelighed. Model Y er samtidig den bil, hvis rat Musk nu antyder skal forsvinde på sigt.
Ord uden tidsplan
Musk gav ingen dato for, hvornår rattet forsvinder fra Model 3, Y, S eller X. Om Roadsteren fortalte han, at en offentlig demonstration måske kunne finde sted om en måneds tid, men understregede, at der stadig krævedes omfattende test. Hvornår serieproduktionen kan gå i gang, er fortsat uklart.
For en dansker, der overvejer at købe en Tesla i sommeren 2026, har udmeldingen indtil videre ingen praktisk konsekvens. Rattet sidder på plads i alle modeller til salg. Men Musks vision placerer et åbent spørgsmål ved, hvad kunderne egentlig køber. En færdig bil, eller en foreløbig version, der på sigt skal opdateres til at klare sig uden føreren?
