Jesper Bengtson
Mercedes-AMG’s topledelse bekræfter, at den brølende V8-motor vender tilbage til performance-brandets biler, efter flere år hvor firecylindrede hybrider har skuffet trofaste kunder.
Konkret dato vil Mercedes ikke ud med. Bestyrelsesmedlem Mathias Geisen har over for det amerikanske magasin Road & Track bekræftet, at motoren kommer, men afviste at sætte tidspunkt på lanceringen i de mindre modeller.
“Ét skridt ad gangen. Først skal vi sikre os, at vi har en meget flot og sofistikeret V8, og så kigger vi på markedets efterspørgsel og har nogle planer om, hvor vi ellers kan bruge den,” sagde Geisen ifølge en gennemgang af interviewet hos CarBuzz.
Fra vellykket til upopulær nedskalering
AMG brugte de foregående år på at skifte den karakteristiske V8-lyd ud med mindre motorer og hybridteknik. Kulminationen blev en C63 med en 2,0-liters firecylindret plug-in-hybrid på 671 hestekræfter, teknisk imponerende, men modtaget køligt af mærkets kernekunder.
I februar 2026 bekræftede AMG-chef Michael Schiebe, at firecylinderen nu er på vej ud af C-klassen. Modellen erstattes af en C53 med en 3,0-liters turboladet rækkesekser med elektrisk kompressor og en 48-volts mildhybrid, oplyser CarBuzz i sin dækning af interviewet i Edmunds. Den nye C53 yder 443 hk mod den nuværende C63’s 671 hk, men slipper for hybridsystemets vægt på cirka 354 kg.
Dermed åbner der en plads i C-klasse-modelrækken til en genfødt C63 med V8 øverst på hylden.
SUV’erne kom først
V8-comebacket er allerede i gang i toppen af udvalget. I juni debuterede den opdaterede Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé og GLS 63 med en flat-plane 4,0-liters twinturbo V8 på 603 hk og 850 Nm, ydelser der sender GLE 63 S fra 0 til 96 km/t på 3,6 sekunder.
Motoren er en gennemarbejdet udgave af den kendte M177, nu med flat-plane krumtap for hurtigere gasrespons, opdateret indsprøjtning, ny indsugningskam og reviderede turboladere. Den lever samtidig op til den kommende Euro 7-norm.
SUV’erne først, C63 til sidst
For C-klassens vedkommende går der længere tid. AMG-chef Michael Schiebe har over for Car Magazine sagt, at V8’en vender tilbage til AMG “sidst på året”, men at det bliver SUV’erne først og andre modeller derefter. Timingen for en ny C63 med otte cylindre er dermed stadig åben.
For danske AMG-entusiaster, der har holdt igen med at bestille de firecylindrede modeller, betyder Geisens udmelding, at ventetiden på en sportslig kompaktsedan med rigtig V8-lyd fortsætter et stykke tid endnu, men at målet nu er officielt bekræftet.
