Morten Lyhne Petersen
Trafikpoliti i næsten hele Europa indleder i dag en koordineret hastighedsuge med markant flere kontroller.
Aktionen løber fra i dag, mandag den 3. august, og til og med søndag den 9. august 2026. Den rammer stort set alle de ruter, danske familier bruger på vej sydpå i sommerferien.
Bag ugen står Roadpol, det europæiske netværk af trafikpolitistyrker, som har lagt ekstra fokus på hastighed som en af de mest udbredte årsager til alvorlige ulykker. Formålet er, med Roadpols egne ord, at afskrække farlig kørsel gennem massiv og synlig tilstedeværelse på vejene i medlemslandene på samme tid.
Ingen enkelt aktionsdag – hele ugen tæller
Til forskel fra Roadpols forårsuge i april, der havde én stor blitz-dag, er kontrollerne i august fordelt jævnt ud over alle syv dage. Der er altså ikke ét døgn man skal passe på – hele ugen er der ekstra politi ude.
Kontrollerne rammer særligt motorveje, landeveje, kendte ulykkessteder, vejarbejder og områder omkring skoler og børnehaver, oplyser den tyske motororganisation AvD. Både stationære og mobile fartkontroller er i brug.
Sådan ser det ud i Tyskland
De fleste danskere kommer syd om grænsen via Tyskland, og her deltager 13 af de 16 delstater i Speedweek. Bayern, Saarland og Sachsen står uden for aktionen denne gang. Baden-Württemberg, Nordrhein-Westfalen, Niedersachsen, Schleswig-Holstein, Hessen, Rheinland-Pfalz, Berlin, Brandenburg, Bremen, Hamburg, Mecklenburg-Vorpommern, Sachsen-Anhalt og Thüringen er med.
I praksis betyder det, at motorveje som A7 gennem Slesvig-Holsten og videre gennem Niedersachsen, samt A1 og A3, alle ligger i delstater med aktiv Speedweek.
Bøderne kan koste tusindvis af kroner
Hastighedsgrænserne på motorvej varierer fra land til land. I Frankrig og Italien er grænsen 130 km/t, oplyser FDM. I Spanien er den 120 km/t. Tyskland har fortsat lange strækninger med fri fart, men også faste 120- og 130-zoner ved byer, vejarbejder og broer.
Prisen for at ligge for hurtigt er samtidig steget kraftigt de seneste år. En bøde for 20 km/t for meget koster typisk omkring 1.000 kroner i Frankrig, 750 kroner i Spanien og fra omkring 1.300 kroner i Italien afhængigt af tidspunkt og vejtype, ifølge en oversigt fra Saphe.
Ligger farten 50 km/t over grænsen, bliver det for alvor dyrt. I Frankrig kan bøden komme op på 11.000 kroner eller mere. I Østrig kan grove overtrædelser udløse bøder på op mod 5.000 euro, altså cirka 37.000 kroner.
Bøden når frem til Danmark
Det nytter ikke at håbe på, at et brev fra fransk eller italiensk politi bliver væk i posten. Siden 2017 har EU-lande kunnet inddrive færdselsbøder direkte hos danske ejere, og bøder over 70 euro kan opkræves via danske myndigheder, oplyser FDM.
Til gengæld kan man i flere lande få op til 50 procent i rabat, hvis bøden betales inden for få dage eller kontant på stedet, oplyser FDM. Man skal dog huske at få en kvittering, hvis man vælger at betale med det samme.
Det bedste råd fra myndighederne er dog stadig det simpleste: sæt farten lidt ned. Går man et par kilometer i timen under den skiltede grænse, minimerer man risikoen for at blive fanget af de mange radarposter, der er sat op i denne uge.
