Jesper Bengtson
Den kinesiske producent XPENG har vist sin nye luksus-SUV G9L og sender bilen til Paris Motor Show i oktober som sit europæiske flagskib.
Med en længde på 5.120 millimeter er G9L cirka 20 centimeter længere end en BMW X5, og XPENG har bygget den til at kunne sælges i 65 markeder på én gang, oplyser CnEVPost. Bogstavet L står for “Luxury”, og bilen skal placere sig over den nuværende G9 uden at afløse den.
Modellen er allerede afsløret officielt i Kina, hvor den lanceres som en femsæders premium-SUV med en startpris omkring 300.000 yuan, altså cirka 290.000 kroner, ifølge CarNewsChina. Europapremieren er derimod planlagt til Paris Motor Show, og her viser XPENG en helt anden konfiguration end den kinesiske.
Seks sæder til europæiske kunder
I Europa tilbydes G9L som en eksklusiv seks-sæders SUV, en klar melding om at bilen skal ind i det segment hvor familier ellers vælger BMW X5, Audi Q7 og lignende premium-modeller. Konfigurationen adskiller den europæiske G9L fra den kinesiske femsæders-udgave og hæver den ind i et prisleje der ligger over den almindelige G9.
XPENG oplyser, at bilen er udviklet med Euro NCAP, C-NCAP og ANCAP for øje fra første tegnebord, så den skal kunne certificeres til alle tre kontinenter uden større ombygninger. Det er en model, der er tænkt som globalt flagskib fra dag ét og ikke som en tilpasset kinesisk bil.
800-volt platform og AI-hjerne
Den mest interessante tekniske detalje ligger under gulvet: G9L bygger på en 800-volts arkitektur, der kan lade 450 kilometers rækkevidde ind på ni minutter. Den kinesiske firehjulstræks-udgave leverer 430 kW, svarende til 577 hestekræfter, fordelt på en formotor på 160 kW og en bagmotor på 270 kW. Topfarten er begrænset til 200 kilometer i timen, og bagagerummet rummer 1.152 liter.
Ombord sidder fire af XPENGs egne Turing-chips, der tilsammen leverer op til 2.250 TOPS regnekraft til den anden generation af producentens Vision Language Action-model, som styrer selvkørende funktioner og parkering. Bilen har desuden AR head-up display, 22-tommers hjul, elektrisk justerbar lændestøtte, zero gravity-mode i passagersædet og et indbygget køleskab.
Bygget til at komme forbi tyskerne
XPENG er allerede aktiv på det danske marked med en betydeligt billigere model, hvor XPENG L03 sælges fra 239.995 kroner. G9L bliver derimod placeret i den anden ende af sortimentet og skal måle sig med tyske og svenske SUV-flagskibe, som mange danske familier stadig vælger.
Præcis pris, motorvarianter og leveringsstart for det europæiske marked er endnu ikke offentliggjort. De detaljer kommer, når bilen kører op på scenen i Paris i oktober 2026, skriver Affaritaliani. Først derefter bliver det klart, hvor aggressivt XPENG vil angribe et segment, hvor tyskerne har haft frit spil i årtier.
