Morten Lyhne Petersen
Fra mandag den 3. august til søndag den 9. august ruller tysk politi en samlet fartkontrol ud i 13 delstater under den europæiske Speedweek.
Aktionen er koordineret af det europæiske politisamarbejde Roadpol og rammer både motorveje, forbundsveje og bygader, oplyser politiet i sin operationsplan for 2026. Kontrollen er den anden af årets to store fart-uger, den første lå i april.
For danskere, der lægger bilturen sydpå gennem Tyskland i skolernes sommerferie, betyder det, at risikoen for at blive blitzet er markant højere end normalt netop i den uge.
En hel uge, ikke kun én dag
Speedweek er bygget op omkring flere dages jævn kontrol i stedet for den enkelte 24-timers Blitzermarathon, som Roadpol kører i april. Politiet i de deltagende delstater fordeler indsatsen bredt over hele ugen, så der ikke findes et forudsigeligt vindue at slippe igennem.
Præcise målesteder offentliggøres i de fleste delstater ikke på forhånd, skriver det tyske nyhedsmedie ka-news, netop for at bevare den præventive effekt. Kontrollen prioriterer strækninger, hvor for høj fart erfaringsmæssigt fører til alvorlige ulykker, herunder motorvejs-byggepladser og strækninger nær skoler, børnehaver, plejehjem og hospitaler.
13 delstater med, tre er ude
Baden-Württemberg, Berlin, Brandenburg, Bremen, Hamburg, Hessen, Mecklenburg-Vorpommern, Niedersachsen, Nordrhein-Westfalen, Rheinland-Pfalz, Sachsen-Anhalt, Schleswig-Holstein og Thüringen deltager i 2026. Bayern, Sachsen og Saarland står udenfor.
For danske bilister betyder det i praksis, at hele den klassiske sydgående rute gennem Schleswig-Holstein, Niedersachsen, Nordrhein-Westfalen og videre ned gennem Hessen ligger inde i kontrol-zonen. Kun hvis man drejer af mod Bayern, er man i en delstat, der ikke er med i aktionen.
Bøderne bider hårdere end herhjemme
Selv om Speedweek ikke medfører forhøjede bødetakster, følger politiet det tyske bødekatalog, som i sig selv ligger over det danske niveau ved store overskridelser. Uden for byerne, altså på motorvej og landevej, koster det ifølge bussgeldkatalog.org 60 euro (cirka 450 kroner) at køre 16-20 km/t for hurtigt, 100 euro (cirka 745 kroner) ved 21-25 km/t over grænsen og 320 euro (cirka 2.385 kroner), hvis man er 41-50 km/t for hurtig. Ved 26 km/t og opefter over grænsen følger også et klip i det tyske pointsystem i Flensburg, og ved grovere overskridelser et kortere kørselsforbud.
Politiet kan kræve pengene på stedet
Danske bilister kan ikke regne med, at en bøde forsvinder, fordi bilen har en dansk nummerplade. Standses man af tysk politi, kan betjenten opkræve en såkaldt Sicherheitsleistung, altså et sikkerhedsdepositum, direkte på stedet, når føreren ikke har fast bopæl i Tyskland. Nægter man at betale, kan politiet ifølge ADAC forbyde videre kørsel.
Bøder, der først sendes med posten til Danmark, kan også kræves inddrevet. Tyskland inddriver færdselsbøder fra andre EU-lande fra en samlet grænse på 70 euro (cirka 520 kroner), og den samme mulighed gælder den anden vej, når tyske myndigheder skal have penge fra en dansk bilist.
ADAC anbefaler at betale hurtigt frem for at ignorere en tysk bøde, blandt andet fordi enkelte lande giver rabat på op til 50 procent ved betaling inden for få dage.
