Sebastian Juul
Hongqi-ejere i Danmark får et usædvanligt tilbud fra importøren i e-Boksen.
Softwaren i EH7 og EHS7 kan ikke rettes, og Wismo Group har derfor kaldt bilerne ind til en fabrikskampagne, hvor seks førerassistentsystemer slukkes permanent. Betalingen for at acceptere nedgraderingen er 50.000 kroner pr. bil.
Problemet er såkaldte fantombremsninger, hvor bilen pludselig og uden grund tramper på bremsen under kørsel. Ifølge Mobilsiden, som først bragte historien, har importøren vurderet, at det er umuligt at udvikle en opdatering, der både fjerner fejlen og lever op til kravene i den europæiske typegodkendelse.
Brevet er sendt via Digital Post til ejerne. Pengene udbetales først, når bilen har været gennem en fabrikskampagne på et dansk Hongqi-værksted senest 31. januar 2027.
Seks systemer slukkes, to nedgraderes
Fabrikskampagnen slukker permanent seks avancerede førerstøtte-systemer: automatisk parkering (APA), bagudrettet automatisk nødbremsning (RAEB), manøvre-assistent (ESA), smart adaptiv fartpilot (SACC), vognbaneassistent (ELK) og automatisk vognbaneskift via blinklysstangen (DCLC).
Oveni bliver den adaptive fartpilot (ACC) nedgraderet til helt almindelig fartpilot, mens hastighedsassistenten (ISA) reduceres til kun at advare føreren uden selv at skrue ned for farten. Ifølge Hvilkenbil begyndte klagerne over fantombremsningerne allerede i 2025, hvorefter importøren i april 2026 bad ejerne om selv at slå den adaptive fartpilot fra, inden en lovet softwareopdatering i august samme år slog fejl.
Prisen for at acceptere pakken er mere end teknisk komfort. Bilerne har indtil nu kørt rundt med den højeste Euro NCAP-stjernescore på fem, men den vurdering falder, når sikkerhedssystemerne forsvinder. Hvor meget den nye vurdering ender på, oplyses ikke i brevet.
Importøren beklager forløbet
Hanne Langsig Sørensen, der er presseansvarlig i Wismo Group, bekræfter tilbuddet i et skriftligt svar til Motor-magasinet: “Det er ikke en situation, vi ønsker.”
Over for Bilmagasinet uddyber hun, at softwaren er isoleret til netop de to modeller: “Softwaren, der giver problemer i EH7 og EHS7, er eksklusivt til disse modeller. Fremtidige Hongqi-modeller vil anvende software fra en anden leverandør.”
I alt er der ifølge Bilmagasinet leveret 38 eksemplarer af sedanen EH7 og 299 eksemplarer af den større SUV EHS7 til danske kunder. Fabrikskampagnen rammer med andre ord en relativt lille gruppe ejere, men samlet set udløser tilbuddet et betydeligt beløb.
Hvad hvis man siger nej
Brevet lægger op til en frivillig aftale. Ejerne kan afvise de 50.000 kroner og beholde bilen med alle systemer intakt, men så skal man selv forholde sig til, at den adaptive fartpilot ifølge importørens egen vurdering kan bremse uforudsigeligt. Allerede i april 2026 opfordrede Wismo ejerne til at slå funktionen fra manuelt, oplyser Hvilkenbil.
Fristen for at få kampagnen udført på et dansk værksted er 31. januar 2027.
