Sebastian Juul
Volkswagen tilbagekalder et begrænset antal elbiler i Danmark på grund af brandfare i batteriet.
Advarslen gælder konkret ID.4 og ID.Buzz fra årgang 2022 til 2024, og ejerne skal fra nu af kun lade bilen op til højst 80 procent, indtil der findes en permanent løsning.
Baggrunden er en afvigelse i højvoltsbatteriet, som ved fuld opladning kan skabe så kraftig varmeudvikling, at batteriet kan bryde i brand. Volkswagen Danmarks pressechef Thomas Hjortshøj har bekræftet over for Mobilsiden, at danske biler er omfattet, og at importøren allerede er i gang med at skrive til ejerne af de berørte stelnumre.
Fejlen opstår ved 100 procents opladning
Sagen rullede først i Norge den 13. oktober 2026, hvor VW’s norske importør Møller Bil sendte besked ud til kunderne. Advarslen er klar: lad ikke batteriet op til 100 procent.
“Fabrikken gjennomfører en kampagne på et begrenset antall modeller fra 2022 til 2024, der det er funnet en avvik i batteriet. Det betyr at ladingen er begrenset til maksimalt 80 prosent inntil videre,” oplyser Møller Bil i brevet til de norske ejere.
Volkswagen Norge, hvor kommunikationschef Torkel Nohr Fjørtoft udtaler sig, understreger, at bilerne kan bruges som normalt i mellemtiden – så længe man holder sig under 80 procents opladning. Problemet opstår kun, når cellerne presses helt i top, hvor varmen kan udløse brand i værste fald.
Hvilke biler bør du være opmærksom på
Den officielle udmelding navngiver ID.4 og ID.Buzz fra 2022 til 2024, men den norske importør tilføjer, at fejlen potentielt kan gælde alle ID-modeller fra samme produktionsperiode. Både Volkswagen og Møller Bil beskriver det samlede antal berørte biler som “begrænset” uden at offentliggøre et konkret tal for Danmark.
Praktisk betyder det, at ejere af en ID.4 eller ID.Buzz fra 2022, 2023 eller 2024 bør sætte opladningsgrænsen i bilens app eller på laderboksen til 80 procent, indtil de får direkte besked fra importøren. Er man omfattet, kontakter Volkswagen ejeren via det stelnummer, bilen er registreret på.
Permanent løsning udvikles i Tyskland
Der findes endnu ingen færdig teknisk fix. En permanent løsning er under udvikling hos Volkswagen i Tyskland, og berørte ejere vil blive kaldt ind til værksted, så snart den er klar. Indtil da er 80-procents-grænsen den eneste anbefaling – både fra VW’s egne importører og fra de myndighedsinformationer, der er sendt ud til ejerne.
