Morten Lyhne Petersen
Elbiler er markant dyrere at forsikre end sammenlignelige benzinbiler, og forskellen kan løbe op i flere tusinde kroner om året.
Prisforskellen skyldes først og fremmest batteriet, der alene kan udgøre op mod halvdelen af bilens samlede værdi og koste et sekscifret beløb at udskifte ved en større skade.
En analyse fra sammenligningstjenesten Samlino, gengivet af Bilbasen, viser at en elbil i gennemsnit koster 8.010 kroner om året i forsikring, mens en tilsvarende benzin- eller dieselbil lander på 4.747 kroner. Det er en gennemsnitlig merudgift på 3.263 kroner, og elbiler har ifølge samme analyse 34 procent flere skader end konventionelle biler.
Batteriet driver præmien op
Årsagen er teknisk. Batteripakken er typisk det dyreste enkeltkomponent i en elbil, og ifølge Fælles Forsikring er den samtidig det, forsikringsselskaberne vurderer bilen efter.
Selskabet oplyser, at batteriet ofte udgør 30 til 50 procent af bilens samlede værdi. Bliver batteriet skadet ved en kollision eller vandindtrængning, ender regningen dermed hurtigt i en helt anden størrelsesorden end en almindelig motorreparation.
Dertil kommer, at reparationer af elbiler kræver certificerede værksteder og specialudstyr til højspændingssystemerne, hvilket øger kompleksiteten sammenlignet med en traditionel forbrændingsbil.
Modelvalget betyder alt
Selv inden for elbil-segmentet er forskellene store. Fælles Forsikring placerer MG4 og Renault Mégane i den billige ende, mens Tesla Model Y og VW ID.4 ligger i midten. I toppen finder man BMW iX, Audi e-tron og Tesla Model S.
For en Tesla Model Y Long Range koster den samlede forsikring omkring 11.200 kroner om året for en standardprofil, men prisen svinger mellem cirka 10.400 kroner i Nordjylland og 12.300 kroner i hovedstadsområdet.
En VW ID.4 lander i samme størrelsesorden, mens en mindre elbil som Dacia Spring eller Fiat Panda Electric kan forsikres for langt mindre.
Store forskelle mellem selskaberne
At sammenligne betaler sig. Forbrugerrådet Tænk testede i januar 2026 elbilforsikringer fra 14 danske selskaber, herunder Alka, Alm. Brand, Codan, GF Forsikring, Gjensidige, IF, Topdanmark og Tryg. Testen brugte 15 fiktive bilejere med forskellig alder, kørselsmønster og skadeshistorik, fordelt på 15 populære elbilmodeller.
Konklusionen var, at prisen for at forsikre præcis den samme elbil kan variere med op mod 7.000 kroner mellem selskaberne, uden at den dyre nødvendigvis giver bedre dækning.
Sådan holder du regningen nede
Forsikringsselskaberne understreger, at prisen altid beregnes individuelt ud fra bilens model, batteriets værdi og førerens profil, herunder alder, bopæl og årlig kørsel.
En hævet selvrisiko kan trække præmien ned, ligesom en samlet aftale med indbo- eller husforsikring typisk udløser en rabat. Fælles Forsikring peger desuden på, at en særlig el- og hybriddækning kan tilkøbes til at dække skader på batteri, ladekabel og ladeboks i hjemmet.
Prisforskellen mellem elbil og benzinbil er dog på vej ned. I takt med at batteripriserne falder og forsikringsmarkedet modnes, forventes gabet at snævre yderligere ind i de kommende år.
