Jesper Bengtson
En amerikansk analyse af mere end en milliard kørte miles viser, at moderne elbiler næsten holder på rækkevidden år efter år.
Studiet blev offentliggjort i januar 2026 af analysefirmaet Recurrent, der har fulgt over 50.000 elbiler i USA. Konklusionen er, at en gennemsnitlig elbil beholder 97 procent af sin oprindelige rækkevidde efter tre år og 95 procent efter fem år.
For en bil med 400 kilometers officiel rækkevidde svarer det til, at ejeren fem år efter køb stadig kan regne med omkring 380 kilometer på en fuld opladning. Firmaet beskriver selv sit datasæt — over en milliard kørte miles, svarende til cirka 1,6 milliarder kilometer — som en modvægt til den udbredte forestilling om, at batteriet hurtigt mister evnen til at bringe føreren fra A til B, oplyser Recurrent i sin gennemgang af studiet.
Nogle mærker taber ingenting
Blandt de bilmærker, der ikke viser nogen synlig tilbagegang i rækkevidden over fem år, nævner Recurrent Cadillac, Ford, Hyundai, Mercedes-Benz og Rivian. Producenterne bruger blandt andet skjult reservekapacitet i batteriet og løbende softwareopdateringer, der finjusterer bilens rækkeviddeberegning i takt med, at cellerne ældes.
Et endnu mere overraskende fund kommer fra 2023-årgangen. Her viser 68 procent af modellerne sig i praksis at køre længere end den officielle vurdering fra myndighederne, skriver Digital Trends om Recurrents datasæt. Med andre ord ligger den reelle rækkevidde for de fleste nyere elbiler over det, sælgeren lover.
Frygten falder også i Danmark
Frygten for at strande på en tom landevej har længe været én af de tungeste bremseklodser for salget af elbiler i Danmark, men bekymringen er på vej ned. I den seneste undersøgelse fra AutoBranchen Danmark peger 46 procent af de danskere, der overvejer at købe bil inden for to år, på rækkevidden som noget, der kan afholde dem fra at vælge elbil. Året før lå tallet på 55 procent.
Undersøgelsen er gennemført af Voxmeter blandt 1.021 danskere i august 2025, oplyser AutoBranchen Danmark. Samtidig er andelen, der vil vælge elbil ved næste bilkøb, steget fra 37 procent til 46 procent.
Tallene skal ses i lyset af, at en gennemsnitlig dansker kører omkring 40 kilometer i bil på en almindelig dag. Selv med en fem år gammel elbil, hvor batteriet har mistet fem procent af sin oprindelige kapacitet, er der rigelig margen til pendling, indkøb og henteture i børnehaven, uden at ladekablet skal frem hver aften.
EU tvinger flere lynladere ud på motorvejen
Rækkevidde betyder ikke det store, hvis der ikke er strøm at hente på turen til Skagen eller Sønderjylland. Her har EU stemt for at pålægge medlemslandene et net af hurtigladere på det såkaldte TEN-T-vejnet.
Fra 2026 skal der stå en ladestation med mindst 150 kilowatt effekt for hver 60. kilometer langs de store europæiske hovedveje, vedtog Europa-Parlamentet i 2022. Kravet gælder også danske motorveje som E20 og E45. Enkelte fjerntliggende regioner og øer er undtaget.
For danske bilister betyder kombinationen af holdbare batterier og tættere ladenet, at det billede, som mange stadig har på nethinden af en flad elbil ude i ingenmandsland, er ved at være historisk. Selv de mest udbredte benzintanke ligger sjældnere end den kommende afstand mellem hurtigladere på motorvejen.
