Jesper Bengtson
En norsk Voyah-ejer får afvist sit krav om at ophæve købet, fordi han angiveligt går for hurtigt fra bilen.
Sagen er nu dokumenteret på video og ruller videre i Norge. Morten Berggren fra Kristiansand købte en Voyah Courage i efteråret 2025, og siden har han oplevet, at bilen låser sig selv op, når han går fra den. Ifølge Berggren er det sket mindst 50 gange i de første måneder, fortæller han til Motor.
I januar kom han tilbage til sin parkerede bil efter et restaurantbesøg i centrum. Ifølge Berggren stod bilen med tændte lygter, tændt multimediesystem, ulåste døre og varmepumpen kørende for fuld udblæsning. Kort efter blev fejlen filmet af en bilsælger på en anden forhandlers plads, mens Berggren prøvekørte en anden bil.
Forhandleren, Motorforum i Kristiansand, og importøren Electric Way afviser dog, at der er tale om en væsentlig mangel, der kan begrunde ophævelse af købet.
Højden er forklaringen
Forklaringen fra forhandleren har fået Berggren til at ryste på hovedet. Han citerer selv, hvad han er blevet fortalt:
“Den eneste forklaring, de giver mig, er, at jeg er en høj mand, og at jeg går så hurtigt væk fra bilen, at den ikke når at registrere, at den skal låse sig.”
Berggren måler efter eget udsagn 2,02 meter, men afviser, at han løber væk fra bilen. Daglig leder Alf Jonny Wroldsen i Motorforum Kristiansand har en anden teori. Han mener, at bremsepedalen kan blive trykket ned igen efter parkering, så bilen forbliver i klar-tilstand og derfor ikke kan låse. Berggren afviser den forklaring, fordi han flere gange har set bilen låst, da han forlod den, og fundet den ulåst ved sin tilbagekomst.
Voyah Courage er ingen sælgersucces i Norge. Der er kun solgt omkring 500 biler, og hverken importør eller forhandler har ifølge Motor hørt om andre ejere med samme problem.
Hvad siger de danske regler
Selvom sagen udspiller sig i Norge, er scenariet velkendt for danske forbrugerinstanser. Køber du en bil hos en dansk forhandler, har du to års reklamationsret efter købeloven, oplyser Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen. Reklamationsretten dækker fejl, der var til stede ved leveringen, også selvom de først viser sig senere.
Vil du hæve købet og få pengene tilbage, skal manglen som udgangspunkt være væsentlig. Der er dog en undtagelse, som er relevant i en sag som Berggrens: Er sælgeren ikke villig til at afhjælpe eller ombytte inden for rimelig tid, kan køberen ophæve købet, selv hvis manglen isoleret set ikke er væsentlig, skriver forbrug.dk.
En låsefunktion, der svigter i tide og utide, vil naturligt kunne argumenteres som en væsentlig mangel, fordi den både kompromitterer tyverisikring og forsikringsdækning. Men vurderingen ligger hos sælger, ankenævn eller i sidste instans domstolene.
Klageveje for danske bilejere
Får du en dansk forhandler til at afvise dit krav, findes der etablerede kanaler. Ankenævn for biler behandler forbrugerklager over køb og reparation af nye og brugte biler, og en klage koster 500 kroner. Sagsbehandlingstiden ligger typisk på fem til syv måneder. Det er dog en forudsætning, at forhandleren eller værkstedet er medlem af en af brancheforeningerne bag nævnet.
Er forhandleren ikke medlem, kan sagen i stedet indbringes for det offentlige forbrugerklagesystem via Mæglingsteamet for Forbrugerklager. Mæglerne er jurister, og ifølge Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen finder to ud af tre parter en løsning ad den vej. Prisen på varen skal ligge mellem 1.220 og 100.000 kroner for at falde inden for systemets rammer, hvilket i praksis udelukker de fleste bilhandler.
Hverken Mæglingsteamet eller Forbrugerklagenævnet kan tvinge virksomheden til at følge en afgørelse. Der føres til gengæld en offentlig liste (Firmatjek) over virksomheder, der ikke efterlever afgørelserne.
Sagen er ikke afgjort
Berggren fastholder kravet om ophævelse af købet, mens forhandleren har svaret ham, at låseproblemerne ikke udgør en væsentlig mangel. Voyah Courage markedsføres i Norge af importøren Electric Way. Sagen er relevant for danske forbrugere, fordi de samme betragtninger om afhjælpning, ombytning og ophævelse gælder for alle biler solgt af en erhvervsdrivende i Danmark, uanset mærke.
