Morten Lyhne Petersen
Ny analyse: Elbiler mister 57,2 procent af værdien på fem år, hybrider kun 35,4 procent.
Hybridbilen er blevet den sværeste konkurrent for elbilen på det amerikanske marked i 2026. Den sælger hurtigere, mister mindre værdi og vokser kraftigere i markedsandel, viser nye tal fra analyseinstituttet iSeeCars. Drivkraften er ifølge analytikerne stigende benzinpriser i USA, der presser forbrugerne mod brændstoføkonomiske alternativer.
“Hybridbiler sælger hurtigere, bevarer mere af værdien og vokser markedsandel hurtigere end elbiler, selvom Teslas modeller også klarer sig godt”, siger Karl Brauer, Executive Analyst hos iSeeCars, om gennemgangen af det amerikanske brugtbilsmarked i første kvartal af 2026.
Hybridernes markedsandel blandt 1-5 år gamle biler steg 41,8 procent sammenlignet med samme periode året før. Elbilernes andel voksede i samme periode 15,9 procent.
Elbiler mister værdi langt hurtigere
Den største forskel viser sig i prisen. En 1-5 år gammel ikke-Tesla elbil faldt 10,3 procent i pris fra første kvartal 2025 til første kvartal 2026. Hybriderne tabte i samme periode blot 1,4 procent, mens benzinbiler faldt 2,8 procent. Tesla-modellerne lå nærmest stabilt med et fald på 0,1 procent.
Over et længere tidsrum bliver mønstret endnu tydeligere. En separat iSeeCars-undersøgelse af femårig værdiforringelse fra april 2026 viser, at elbiler i gennemsnit taber 57,2 procent af nyprisen efter fem år. Hybriderne klarer sig næstbedst med 35,4 procent, mens pickuptrucks holder værdien allerbedst med et tab på 34,2 procent.
“Mens SUV’er er den mest dominerende karrosseritype på det amerikanske marked, er det truck- og hybridsegmenterne, der holder værdien bedst på tværs af alle biltyper. Elbiler taber fortsat mere værdi end nogen anden type og ligger mere end 15 procentpoint dårligere end branchens gennemsnit”, siger Brauer.
Nissan Leaf er den dårligste enkeltmodel i undersøgelsen med et samlet værditab på 63,1 procent over fem år.
Forklaringen ligger i nyprisen
Brauer peger på prissætningen som hovedforklaringen på elbilernes svage brugtværdi. “Elbiler koster gennemgående mere end tilsvarende benzin- eller hybridmodeller. Den høje nypris kommer tilbage og hjemsøger elbiler på brugtbilsmarkedet, hvor køberne ikke vil betale merprisen”, forklarer han til Forbes.
Salgshastigheden bekræfter billedet. En typisk ikke-Tesla elbil ligger i 60,1 dage på det amerikanske brugtmarked, før den finder en køber. Hybrider sælges på 54,4 dage og benzinbiler på 54,1 dage. Tesla-modellerne skiller sig markant ud og forsvinder fra annoncerne på blot 32,4 dage.
Hybriderne tager føringen
Tallene tegner et marked, hvor hybridbilen står som det praktiske alternativ mellem den fossile bil og den fuldelektriske. Den kombinerer den hurtige salgsfart fra benzinbilen med en værdiretention, der ligger tæt på trucks.
Udviklingen sker samtidig med, at elbilernes nybilssalg fortsat stiger i USA, men presset på brugtmarkedet rammer ejernes restværdi hårdt.
