Morten Lyhne Petersen
Kinesiske BYD afslører otte nye biler til det europæiske marked på Goodwood Festival of Speed 9.-12. juli.
Fra en stand på over 2.000 kvadratmeter, ifølge koncernen den største i festivalens historie, kommer alt fra en plug-in hybrid supermini med over 1.000 kilometers samlet rækkevidde til en hypersportsvogn med knap 3.000 hk. Offensiven markerer det hidtil største samlede europæiske løft fra BYD-koncernen, der de kommende måneder ruller modellerne ud på tværs af sine mærker BYD, DENZA og YANGWANG.
BYD annoncerede planerne 22. juni 2026, og udrulningen udgør ifølge koncernens egen pressemeddelelse den mest omfattende model-lancering, gruppen nogensinde har lavet på en enkelt europæisk begivenhed. Festival of Speed løber 9.-12. juli 2026 i Goodwood i England.
“Det er mere end en produktpræsentation. Det er en hensigtserklæring,” udtaler executive vice president Stella Li og lægger vægt på, at otte premierer på tværs af tre mærker skal vise, hvordan innovation, ydeevne, premium-design og bæredygtighed kan sameksistere i én af verdens bredeste bilporteføljer.
Dolphin-hybrid går efter B-segmentets kunder
Volumen-nyheden er Dolphin G DM-i, en plug-in hybrid supermini der ifølge BYD kan køre op til 646 miles på en fuld tank og et fuldt batteri, svarende til omkring 1.040 kilometer. Den elektriske rækkevidde alene er 65 miles (cirka 105 kilometer) i topversionen, og den globale debut fandt sted i Berlin 10. juni.
Under motorhjelmen sidder en 1,5-liters benzinmotor på 95 hk sammen med en elmotor på 163 hk, og topvarianten leverer en samlet systemeffekt på 212 hk. Bilen sprinter fra 0 til 100 km/t på 8,3 sekunder, oplyser fagbladet Electric Hybrid Vehicle Technology, som også noterer et vægtet brændstofforbrug på 201,7 mpg, svarende til godt 1,4 liter per 100 kilometer under WLTP-normen.
Salget starter i sommeren 2026 med de første leverancer i efteråret.
SHARK-pickup og de tre luksusbrands
SHARK-pickuppen får europæisk debut med en 435 hk plug-in hybrid firehjulstrækker, der ifølge branchemediet Van Reviewer accelererer fra 0 til 100 km/t på 5,7 sekunder, kan trække 2.500 kilo og køre op til 55 miles på ren strøm. Det er BYD’s første seriøse forsøg på at bide til sig af et segment domineret af Ford Ranger og Toyota Hilux.
Fra premium-mærket DENZA kommer fire modeller: sportsvognen Z Coupe og racervarianten Z Racing, begge med tremotors elektrisk drivlinje og en topfart på cirka 349 km/t (217 mph). Dertil den off-road-fokuserede BAO 5 SUV med hybrid-teknologi der kombinerer tre elmotorer med en 2,0-liters turbobenzinmotor, samt luksusmodellen Z9GT.
Hyperbilen med to rekorder
YANGWANG-mærket, BYD’s absolutte topsegment, viser to biler. U9 Xtreme er en elektrisk hyperbil, som ifølge Top Gear satte produktionsbil-rekord på Nürburgring med en omgang på 6 minutter og 59,157 sekunder, hvilket er over fem sekunder hurtigere end den tidligere produktionsrekord holdt af Xiaomi SU7 Ultra.
Bilen satte samme år en topfartsrekord på 496,22 km/t (308,3 mph) på testbanen ATP Papenburg i Tyskland med den tyske racerkører Marc Basseng bag rattet, rapporterer Carbuzz. U9 Xtreme trækker på fire elmotorer, der tilsammen leverer 2.977 hk. Ved siden af står U7, en firemotors executive-sedan med både plug-in hybrid og fuld-elektrisk version.
Et voksende kinesisk pres på Europa
Goodwood-fremstødet er den mest håndgribelige indikation på, at BYD ikke længere ser Europa som en eksperimenterende sidegevinst, men som et fuldt strategisk marked. På det danske marked er BYD allerede tilgængeligt gennem forhandlernettet BYD Auto Denmark med modeller som Atto 3, Seal og Dolphin, og de nye Goodwood-modeller ventes gradvist at komme til Danmark i takt med den europæiske udrulning.
