Sebastian Juul
Audi tilbagekalder tusindvis af Q4 e-tron efter en fejl i højspændingsbatteriet, der kan udløse en brand uden forvarsel.
Volkswagen Group of America har indgivet en tilbagekaldelse til den amerikanske trafiksikkerhedsmyndighed NHTSA, der omfatter 9.048 Audi Q4 e-tron og Q4 Sportback e-tron af modelårgang 2024 og 2025. Fejlen ligger i batteriet, og den kan i yderste konsekvens føre til, at bilen begynder at brænde.
Tilbagekaldelsen fordeler sig på 7.040 Q4 e-tron og 2.008 Q4 Sportback e-tron, der er bygget mellem slutningen af 2023 og april 2025. Audi har indtil videre ikke en permanent løsning klar.
Fejlen kan udløse brand uden varsel
Fejlen handler om højspændingsbatteriets opførsel ved høj opladning. Visse ladeprofiler kombineret med en opladning over 80 procent kan ifølge Audi udløse det, der kaldes termisk spredning, hvor varmen breder sig fra celle til celle inde i batteripakken. I værste fald kan det ende med en brand.
Batterierne stammer fra SK On-fabrikken i den ungarske by Komárom, der leverer celler til flere af Volkswagen-koncernens elbiler. Audi vurderer, at problemet skyldes afvigelser i produktionen af cellerne.
Audi oplyser, at der endnu ikke er registreret brande, uheld eller personskader i de omfattede biler, og at kun omkring 0,1 procent af de tilbagekaldte Q4 e-tron reelt menes at have defekten. Men da fejlen kan optræde uden forvarsel, tilbagekaldes hele produktionsserien.
Volkswagen har allerede kappet opladningen i Europa
Audi-tilbagekaldelsen falder parallelt med en bredere batteri-sag i Volkswagen-koncernen. VW indledte 16. oktober en europæisk tilbagekaldelse af ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz og Cupra Born, hvor en opdatering over mobilnettet skærer den maksimale opladning ned til 80 procent, indtil batterierne er tjekket.
Begrundelsen er den samme: celler fra en bestemt leverandør kan have produktionsfejl, der i sjældne tilfælde kan føre til overophedning og i ekstreme tilfælde brand. Volkswagen har specifikt kaldt begrænsningen en sikkerhedsforanstaltning, der ikke må forveksles med bilens almindelige batteri-skånefunktion.
Den amerikanske del af sagen begyndte tidligere i oktober, da Volkswagen tilbagekaldte 22.524 ID.4 i USA af samme årsag.
Sådan skal du forholde dig som ejer
De amerikanske Q4 e-tron-ejere får brev fra Audi fra 18. december, hvor de bliver orienteret om risikoen og den foreløbige løsning. Indtil der er en permanent reparation, lyder anbefalingen fra Audi, at man selv skal ændre lade-grænsen til højst 80 procent via bilens infotainment-skærm eller app. Tilbagekaldelsen er registreret hos NHTSA under kampagnenummer 26V698000, og Audi bruger internt referencen 93SK.
For danske Audi Q4 e-tron-ejere er tilbagekaldelsen i første omgang en amerikansk sag, men den samme SK On-fabrik leverer celler til Volkswagen-koncernens europæiske elbiler, og den igangværende VW-opdatering i Europa dækker lige nu kun ID-modellerne og Cupra Born. Danske Q4 e-tron-ejere, der vil være på den sikre side, kan allerede nu sætte lade-grænsen til 80 procent i bilens indstillinger, mens Audi arbejder på en permanent løsning.
