Sebastian Juul
En norsk elbilejer fik leveret en helt ny Suzuki e-Vitara, hvor det lovpligtige nødkald kører på et 2G-modem der snart slukkes.
Anne Hvaleby fra Norge opdagede problemet, da hun læste om 2G-lukningen i et bilmagasin og tjekkede sin egen nye Suzuki e-Vitara. Da hun kontaktede forhandleren, fik hun at vide, at der ikke var tale om en fejl, fortæller hun til norske TV 2.
“Jeg fik til svar, at det bare var sådan, det var, og at det stod tydeligt forklaret på Suzukis hjemmeside,” siger hun til TV 2 og tilføjer, at en eventuel opgradering ifølge forhandleren skulle betales af hende selv.
Suzuki bekræfter listen
Den norske Suzuki-importør RSA bekræfter over for TV 2, at e-Vitara har 2G for selve nødkaldet og 4G eller 5G til bilens app-funktioner, og at biler produceret på nuværende tidspunkt har 4G eller 5G til begge dele.
Suzuki Nederland har lagt en officiel liste over berørte modeller ud på sin hjemmeside. Den omfatter blandt andet e-Vitara produceret fra april 2025 til juli 2026, Vitara frem til september 2026, S-Cross frem til oktober 2026 samt ældre Swift-, Jimny-, Swace- og Across-årgange.
Suzuki skriver samtidig på sin hollandske side, at der ikke er planer om at udskifte modemerne i eksisterende biler, fordi en sådan ændring er teknisk meget indgribende. Bilerne er fortsat lovlige at køre, og nødopkald via mobiltelefon fungerer stadig.
2G stopper i Norge ved udgangen af 2027
I Norge har Telia og Ice allerede slukket deres 2G-net, mens Telenor har meldt ud, at selskabet slukker nettet 31. december 2027. Fra det tidspunkt vil nødkaldet i de berørte biler ikke længere kunne nå alarmcentralen via det indbyggede modem.
Problemet er ikke isoleret til Suzuki. EU’s nuværende homologeringskrav for eCall, der har været obligatorisk i nye biltyper siden 2018, specificerer ikke en netstandard, og flere bilproducenter har derfor i årevis sat 2G-modemer i nye biler. En ny EU-regulering kræver 4G eller 5G-understøttelse for alle nye biler fra 1. januar 2027.
Danske teleselskaber holder 2G åbent
Digitaliseringsstyrelsen oplyser, at mobilnetoperatørerne ikke har meldt ud, hvornår de eventuelt lukker deres 2G-net. TDC, Telenor og Telia har tidligere oplyst, at der ikke er konkrete planer før omkring 2030.
Det giver danske købere af de samme Suzuki-modeller nogle års ekstra levetid på nødkaldet, men ikke mere end det. Som Digitaliseringsstyrelsen skriver, vil alt udstyr, der kun kan tale med 2G, miste forbindelsen den dag nettet lukker, og nødkaldet i de berørte biler er bygget med den begrænsning fra fabrikken.
Hvis du står med en Suzuki eller en anden bil på årgangene i Suzukis liste, kan du spørge forhandleren, om netop din bil har et 2G-modem eller et 4G/5G-modem til eCall. Du kan fortsat ringe 112 fra din mobiltelefon, uanset hvad bilen kan.
