Morten Lyhne Petersen
Små ændringer i kørestilen kan presse mange ekstra kilometer ud af samme opladning.
Sommertrafikken er begyndt at fylde de danske motorveje, og for langt de fleste nye bilejere er turen mod sommerhus eller grænsen nu en eltur. I årets første kvartal var 95 procent af alle nye biler til private elbiler, oplyser brancheorganisationen Mobility Denmark. Det gør motorvejsrækkevidde til et hverdagsspørgsmål for tusindvis af danskere.
Den gode nyhed er, at man ikke behøver ny teknologi eller en dyr opgradering for at få mere ud af batteriet. En håndfuld gratis vaner kan tilsammen give markant flere kilometer på samme opladning.
1. Slip speederen, lad farten falde
Det enkleste trick er også det mest effektive. Luftmodstanden vokser med kvadratet på farten, og elmotoren skal derfor arbejde langt hårdere ved høj hastighed end ved moderat fart.
FDM har målt forskellen direkte. “Det koster omkring 20 procent af rækkevidden at køre 130 i stedet for 110 km/t,” skriver organisationen i sin gennemgang af de faktorer der trækker rækkevidden ned. Slå 20 km/t af farten, og du har reelt forlænget turen mellem ladestop med en femtedel.
2. Brug fartpilot ved konstant hastighed
Selv små udsving i farten koster energi, fordi bilen hele tiden skal accelerere op igen. På lange motorvejsstrækninger med jævn trafik er fartpiloten et af de mest oversete redskaber til at spare strøm.
Pointen er ikke at køre hurtigere, men at køre jævnt. Når farten ligger fast, undgår du de små accelerér-bremse-cyklusser der hver gang trækker ekstra strøm fra batteriet.
3. Skift til Eco-mode
Næsten alle moderne elbiler har en Eco-knap. Den dæmper accelerationen og skruer ned for klimaanlægget, så bilen bruger mindre energi uden at du behøver tænke over det.
FDM beskriver virkemåden sådan, at “aircondition slås fra, og accelerationen bliver langsommere,” når Eco-programmet aktiveres. På motorvejen, hvor du sjældent har brug for hurtig acceleration, er det et oplagt valg.
4. Lær at bruge regenerativ bremsning
Regenerativ bremsning betyder, at elmotoren vendes om og sender energi tilbage til batteriet, når du slipper speederen. Mange elbiler har et niveau der kan justeres, og nogle understøtter såkaldt one-pedal driving, hvor bilen bremser kraftigt op alene ved at lette foden.
På motorvejen er det især nedkørsler og opbremsninger mod kø der kan udnyttes. Jævn, blød kørsel hvor du forudser trafikken, lader systemet høste mest energi i stedet for at brænde den af i bremserne.
5. Tjek dæktrykket før turen
Underpumpede dæk er en af de mest oversete energislugere. Rullemodstanden stiger markant, så snart trykket falder under det anbefalede.
FDM har sat tal på effekten i sin vejledning om dæktryk. “Blot 0,5 bar for lavt tryk vil typisk øge drivmiddelforbruget med 2-3 pct.,” skriver organisationen. Et gratis stop ved tankstationen før motorvejsturen kan altså gøre en målbar forskel, og FDM anbefaler at trykket tjekkes regelmæssigt.
6. Forvarm kabinen mens bilen er i stikket
Det er ikke selve kabinevarmen der er det dyre på motorvejen, det er at få den startet. Når du varmer bilen op via app eller indbygget tidsindstilling, mens den stadig er sat til laderen, bruger den strøm fra væggen i stedet for fra batteriet.
Brancheguiden Recharged opsummerer princippet sådan, at man altid bør forvarme bilen mens den er sluttet til laderen, så energien trækkes fra elnettet i stedet for batteriet. Effekten er størst om vinteren, men også i køligere sommernætter kan en kort forvarmning spare et par procent.
7. Drop tagboksen og den unødvendige bagage
Tagbøjler, cykelstativer og tagbokse ødelægger den aerodynamik som bilfabrikanten har brugt år på at optimere. På motorvejen, hvor luftmodstanden dominerer energiregnskabet, koster det rækkevidde uanset om boksen er tom eller fuld.
Den britiske bilorganisation RAC anbefaler at fjerne unødvendigt læs og cykelstativer, når de ikke skal bruges, og at holde øje med dæktrykket. Det samme gælder den bagage der har stået i bagagerummet siden sidste tur.
Hvor meget kan det give samlet
Den enkelte besparelse er beskeden, men tricks som disse er kumulative. Hvis du både sænker farten, holder jævn hastighed, kører i Eco-mode og pumper dækkene op, lægger procenterne sig oven i hinanden.
På en længere sommerferietur kan kombinationen være forskellen på et ekstra ladestop eller en mere afslappet køreplan. Ingen af de syv tricks kræver ny teknologi eller værkstedsbesøg — kun lidt opmærksomhed bag rattet og et par minutter ved dækstanderen, før turen går sydpå.
