Sebastian Juul
En kinesisk elbil er nu målt til 503,17 km/t på en afspærret motorvej i Abu Dhabi.
Det er BYD’s luksusmærke Yangwang, der har passeret den magiske grænse med sin U9 Xtreme, oplyser bilproducenten ifølge flere internationale bilmedier. Rekorden blev sat søndag den 1. november på en afspærret strækning af E11-motorvejen, Sheikh Khalifa Bin Zayed International Road, i Al Dhafra-regionen syd for Abu Dhabi.
Bag rattet sad den tyske racerkører Marc Basseng, der også kørte BYD’s forrige rekord på en tysk testbane i september 2025.
En kinesisk elbil overhaler Bugatti
Yangwang U9 Xtreme har fire elmotorer, der tilsammen leverer 3.019 hk, og en 1.200-volts platform. Motorerne kan dreje op til 30.000 omdrejninger i minuttet, og vægtforholdet er 1.217 hk pr. ton, skriver det spanske fagmedie Híbridos y Eléctricos.
Med 503,17 km/t slog bilen det bedste bud, benzin-hyperbilerne hidtil havde præsteret. Bugatti Chiron Super Sport 300+ har siden 2019 holdt rekorden for en serieproduceret bil med 490,48 km/t. BYD’s egen tidligere elbil-rekord lød på 496,22 km/t, sat på testbanen ATP Papenburg i Tyskland den 14. september 2025, hvor samme bil og samme fører rundede 308 miles i timen.
Ifølge det spanske fagmedie er der sat to Guinness-rekorder: hurtigste serieproducerede bil i et enkelt løb og hurtigste serieproducerede elbil under samme betingelser. Strækningen var 10 kilometer lang, hvoraf de syv var lige, og asfalten blev rengjort og behandlet før forsøget. Dækkene var semi-slicks fra Giti Tire, specielt udviklet til formålet.
BYD er allerede på vej mod Danmark
Rekordforsøget er længe varslet. Yangwangs plan om at bryde 500 km/t blev annonceret af BYD-vicedirektør Stella Li tidligere på året, og vi beskrev selv i juli, at BYD havde valgt dato og sted for forsøget. Vejen dertil var ikke lige: en tidligere testbil blev totalskadet i Kina under forberedelserne, uden at føreren kom til skade.
Yangwang U9 Xtreme bliver bygget i kun 30 eksemplarer og sælges ikke i Danmark. Men BYD er efterhånden et velkendt navn på det danske marked med modeller som Seal, Atto 3 og Dolphin, der sælges hos flere forhandlere landet over. Den teknologi, der har skubbet U9 Xtreme forbi 500 km/t, bygger på samme batteritype og motorarkitektur, som koncernen bruger i sine mere jordnære biler.
“Jeg siger altid, at vores ingeniører er unge, modige og måske lidt skøre,” sagde Stella Li om teamet bag rekorden ifølge Híbridos y Eléctricos.
