Sebastian Juul
Volkswagen har lanceret en elektrisk sedan i Kina til prisen på en ID. Polo.
Bilen hedder ID. Unyx 09, er bygget sammen med Xpeng og kører op til 755 kilometer på en opladning efter den kinesiske CLTC-norm. Startprisen er 179.900 yuan, svarende til omkring 180.000 danske kroner. Den sælges ikke i Europa.
ID. Unyx 09 blev sat til salg i Kina den 24. oktober 2026 som den anden model fra samarbejdet mellem Volkswagen og den kinesiske elbilproducent Xpeng. Den første var SUV’en ID. Unyx 08 fra foråret 2026.
Modellen fås i tre udgaver. Ultra og den fuldt udstyrede variant koster 179.900 og 219.900 yuan, mens topmodellen Max lyder på 249.900 yuan, omkring 180.000, 220.000 og 250.000 kroner. Volkswagen tilbyder desuden 500 eksemplarer af Ultra-udgaven til en kampagnepris på 169.900 yuan.
Fire-sekunders sedan på fem meter
Sedanen måler 5.081 millimeter i længden med en akselafstand på 3.030 millimeter, hvilket placerer den i samme størrelsesklasse som en Mercedes EQS.
De to billigste varianter har en enkelt bagmonteret motor på 230 kW og trækker 755 kilometer efter CLTC-målemetoden. Omregnet til europæisk WLTP-norm, der ligger tættere på praktisk kørsel, svarer det til omkring 612 kilometer. Max-udgaven har to motorer med samlet 370 kW på begge aksler og en CLTC-rækkevidde på 705 kilometer.
Batteriet er et LFP-batteri fra CATL på knap 92 kilowatt-timer, og det er her den største tekniske forskel ligger. Cellerne understøtter 5C-ladning, som Volkswagen beskriver med at bilen henter 250 kilometers rækkevidde på fem minutter ved laderen.
Xpengs hjerne, Volkswagens skal
Under skærmen sidder Xpengs Turing-chip med 750 TOPS regnekraft og firmaets VLA-førerstøttesystem, der kan håndtere både motorvejs- og bykørsel samt automatisk parkering. Foran føreren sidder et head-up-display på 85 tommer i augmented reality, og i midten en skærm på 15,6 tommer.
De to dyreste varianter kommer med dobbeltkammer luftaffjedring og variabel dæmpning. Teknisk er bilen i familie med Xpeng P7 og bruger ikke Volkswagens egen nye CEA-platform, der kommer senere.
Prisen rammer VW’s Polo-top i Europa
Til sammenligning koster Volkswagens sportslige topudgave af den lille elbil herhjemme, ID. Polo GTI, fra 189.995 kroner. Det er en bil på godt fire meter med op til 450 kilometers WLTP-rækkevidde, altså mindre bil og mindre batteri til samme pris som den fem meter lange sedan i Kina.
Volkswagen Anhui, det kinesiske joint venture bag ID. Unyx 09, forhandler modellen gennem et selvstændigt forhandlernet i Kina. Bilen kommer ikke til Europa, som flere af koncernens kinesisk-udviklede elbiler heller ikke har gjort det.
Herhjemme skal de kinesiske mærker som XPeng selv bygge udbuddet op i mellemklassen med egne modeller, mens Volkswagen holder sin Xpeng-samudvikling bag Kinas grænse.
