Sebastian Juul
Spotprisen svinger kraftigt hen over døgnet, og en timer i bilen eller ladeboksen kan ramme de billige timer automatisk.
Prisen på strøm skifter time for time, og forskellen mellem den dyreste og den billigste time på et typisk dansk døgn er stor nok til at mærkes direkte på elregningen. Lader du bilen, når du kommer hjem fra arbejde, risikerer du at ramme toppen af priskurven. Lader du den i løbet af natten, lander opladningen typisk i bunden.
Mekanikken bag udsvingene handler om, at strøm skal produceres og forbruges i samme øjeblik. Når mange tænder for komfur, vaskemaskine og tv samtidig, stiger prisen, fordi der skal tændes for dyrere kraftværker for at få nok strøm i nettet. Blæser det hårdt, eller skinner solen på et tidspunkt med lavt forbrug, falder prisen ofte helt i bund.
Så dyr er aftenspidsen
Som tommelfingerregel er strømmen billigst omkring kl. 1-5 om natten, og om foråret og sommeren også midt på dagen, kl. 11-15, når solcellerne producerer. Den dyreste periode ligger kl. 17-21, hvor både spotprisen og nettariffen topper på de fleste af ugens dage.
Vintertarifferne, der trådte i kraft 1. januar 2026, forstærker udsvinget på tværs af døgnet. Radius i hovedstadsområdet opkræver 12 øre pr. kWh i lavlast kl. 00-06 og 110 øre i spidslast kl. 17-21. Cerius i resten af Østdanmark ligger på 13 øre i lavlast og 120 øre i spidslast. I Jylland tager N1 11 øre i lavlast og 99 øre i spidslast. Oven i det kommer selve spotprisen, som i vinterhalvåret ofte er flere kroner højere i aftentimerne end om natten.
Sådan sætter du timeren én gang
De fleste nyere elbiler har en indbygget timer i infotainmentsystemet eller i bilens app, hvor du kan vælge præcis, hvornår opladningen skal starte og stoppe. Lader du via en hjemme-ladeboks, sidder funktionen typisk i boksens app, hvor du enten kan vælge et tidsvindue manuelt eller slå smart opladning til, så boksen selv finder de billigste timer ud fra den aktuelle spotpris.
FDM anbefaler, at bilen oplades om natten, eller når priserne er lavest. Har du en timeafregnet elaftale, kan du følge spotprisen i din elleverandørs app og lade timeren tage sig af resten. Flytter du bare opladningen fra aftenens spidslast til nattens lavlast, kan en 40 kWh-opladning spare omkring 20 kroner pr. gang og cirka 827 kroner over et år alene på nettariffen, før spotprisen regnes med.
Du skal have timeafregning
For at få glæde af forskellen skal du have en elaftale med timeafregning, hvor du betaler den aktuelle spotpris time for time i stedet for en gennemsnitspris. Med flexafregning kan du flytte opladningen af din elbil til de timer i døgnet, hvor strømmen er billigere, og regningen følger den aktuelle elpris på elbørsen Nord Pool.
Har du både timeafregning, en time-aftale på elprisen og en bil eller ladeboks med timer, er indstillingen gjort én gang. Opladningen rammer de billige timer, hver gang du sætter stikket i om aftenen. Hvor meget det giver afhænger af din bil og dit kørselsmønster, men for en typisk husstand med en elbil ligger besparelsen i størrelsesordenen flere tusinde kroner om året, når både spotpris og nettariff tælles med.
