Sebastian Juul
Renaults nye el-Twingo lander under 20.000 euro og sender Volkswagen flere tusind kroner i kølvandet.
Renault har sat prisen på den elektriske Twingo E-Tech til 19.490 euro, cirka 145.000 kroner, i basismodellen Evolution. Det bekræfter Renaults egen pressemeddelelse fra december 2025, hvor bilen åbnede for bestilling for den brede kundegruppe den 8. januar 2026. Prisen gør Twingo’en til et af de billigste nye el-tilbud i segmentet, og den rammer direkte ned i et marked, hvor danske købere længe har ventet på en overkommelig elbil under 150.000 kroner.
Techno-udgaven, der er den første, der kommer ud til kunderne, koster 21.090 euro, cirka 157.000 kroner. Den billigere Evolution-model blev ifølge Renaults oprindelige udmelding åbnet for bestilling i foråret 2026.
Specs: 27,5 kWh og 263 kilometer
Under karrosseriet sidder et 27,5 kWh LFP-batteri fra kinesiske CATL. Renaults egne tal lover op til 263 kilometer efter WLTP-normen på de 16-tommers hjul, mens motoren yder 60 kW svarende til 82 hestekræfter. 0-100 km/t klares på 12,1 sekunder, og topfarten er 130 km/t.
Standardladningen er 6,6 kW vekselstrøm, mens en tilkøbspakke løfter opladningen til 11 kW og tilføjer 50 kW jævnstrøm, så bilen kan gå fra 10 til 80 procent batteri på omkring en halv time. Pakken understøtter også V2L og V2G, så bilen kan levere strøm tilbage til apparater eller elnettet.
Testen roser prisen, kritiserer undervognen
ADAC har kørt bilen i deres test og nåede frem til en reel rækkevidde på 176 kilometer med et forbrug på 17,8 kWh pr. 100 kilometer, altså et godt stykke over fabrikkens tal. ADAC fremhæver, at bilen føles stærk i tæt bytrafik, men peger samtidig på, at ujævnheder og brostensbelægninger “mærkbart trænger igennem til passagererne” på det tilvalgte 18-tommers hjulsæt. Batteriet køles passivt, og det betyder, at efterfølgende lynladninger tager længere tid, når man lige har kørt på motorvej.
VW’s svar er solgt ud
Konkurrenten fra Wolfsburg er VW ID. Polo, der i den billigste Trend-udgave starter ved 24.995 euro, cirka 186.000 kroner, med 37 kWh-batteri og omtrent 323 kilometers rækkevidde. Men der er en hage: hele ID. Polo-serien er udsolgt med leveringstider på mindst ti måneder for individuelt konfigurerede biler, og VW har over 30.000 bestillinger på bordet i Europa.
“Kombinationen af meget positiv kundeinteresse og de langsigtet planlagte produktionskapaciteter på Martorell-fabrikken fører i øjeblikket til længere leveringstider,” oplyser Volkswagen til electrive.
Dermed står Renault med en real prisfordel på omkring 41.000 kroner i basisudgaverne, og den fordel, at Techno-versionen allerede nu kan leveres uden månedlange ventelister. Også Dacia Spring ligger under 20.000 euro i den nye 2027-udgave og presser samme segment nedefra.
Hvem kan bestille den nu
Techno-versionen er ude hos forhandlerne i Tyskland. Hos danske Renault-forhandlere er priserne i kroner endnu ikke officielt bekræftet, men euro-prisen peger på et startniveau under 150.000 kroner for Evolution, før registreringsafgift og eventuelt tilvalgt lynladerpakke.
