Sebastian Juul
General Motors vil udfase Apple CarPlay og Android Auto i hele sit sortiment, også benzinbilerne.
Beslutningen blev bekræftet af GM-topchef Mary Barra i en episode af podcasten Decoder fra The Verge, og den udvider en linje selskabet lagde tilbage i 2023, da CarPlay og Android Auto forsvandt fra de nye elbiler.
Fremover skal alle GM-modeller bruge selskabets eget indbyggede system, der bygger på Android Automotive og skal opgraderes med en Gemini-baseret AI-assistent fra Google. Selskabet venter først at rulle en centraliseret computerplatform ud i 2028, så udfasningen sker gradvist model for model.
Sker over tid, ikke fra den ene dag til den anden
Barra understregede, at der ikke bliver tale om en pludselig omvæltning: “Meget af det afhænger af, hvornår du opdaterer den enkelte bil. Når man ser på, at vi har over 40 modeller i porteføljen, gør man det ikke bare, så de opdaterer alle sammen,” sagde hun i podcasten ifølge branchemediet Sound & Video Contractor.
Argumentet for at skifte telefon-projektionen ud er ifølge Barra, at kunderne har oplevet skiftet mellem bilens eget system og telefonen som “kluntet” og i visse tilfælde direkte distraherende. En talsmand fra GM formulerede det sådan til Cars.com: “Vi bevæger os gradvist over mod en bedre, dybere integreret oplevelse, en retning som hele branchen tager i takt med at bilerne bliver mere softwaredefinerede.”
En undtagelse, en pengekasse
Selv om linjen er entydig, er der mindst én undtagelse. Den kommende 2027-udgave af Cadillacs elbil Lyriq beholder både CarPlay og Android Auto, mens andre modeller som Chevrolet Silverado EV Work Truck og GMC Hummer EV har fået funktionerne fjernet tidligere i 2026. Cadillac har henvist til “kundeønsker” som forklaring, uden at uddybe hvorfor samme argument ikke gælder for resten af mærkerne.
For GM handler det også om indtægter. Når infotainment-systemet ligger internt, kan selskabet sælge abonnementer på alt fra navigation og musik til førerstøtte-tjenesten Super Cruise, hvor kunderne skal betale for et dataabonnement, når prøveperioden udløber. Ifølge Cars.com svarer 46 procent af amerikanske bilkøbere, at telefon-integration er et must-have, når de vælger bil, og Apple CarPlay ligger blandt de tre mest efterspurgte funktioner i deres søgninger.
Bredere tendens hos bilmærkerne
GM er ikke alene om at ville have kontrollen over skærmen. Flere bilproducenter arbejder med egne styresystemer og AI-assistenter for at kunne opsamle data og sælge digitale tjenester direkte til føreren, uden Apple eller Google som mellemled. Tesla har fra begyndelsen kørt sit eget system, og Rivian og Polestar er gået samme vej.
For bilkøbere betyder skiftet, at man ikke længere selvfølgeligt kan læne sig op ad telefonens navigation, musik og apps. Man er henvist til det, bilproducenten selv har puttet ind i skærmen. GM’s eget bud bliver ifølge selskabet en Gemini-drevet assistent, der efter planen skal være klar inden årets udgang og skal kunne genkende individuelle chauffører og deres vaner.
Kunder, der lige nu ejer en GM-model med CarPlay eller Android Auto, mister ikke funktionen. Ifølge Cars.com beholder eksisterende biler telefon-projektionen “i en overskuelig fremtid”, mens ændringen kun rammer nye modeller, efterhånden som de bliver redesignet eller lanceret. Cadillac Lyriq 2027 bliver dermed den eneste helt nye GM-elbil på det nordamerikanske marked, hvor CarPlay og Android Auto stadig følger med fra fabrikken.
