Emil Martesen
Volkswagen har droppet det bløde ID.4-look på sin næste elbil.
Camoufleret rullede en prototype af den nye ID. Tiguan gennem Alperne, og spionfotoerne afslører en langt mere kantet og selvbevidst elbil end den runde ID.4, som mange danske købere har haft svært ved at forelske sig i.
Bilen er en helt gennemarbejdet efterfølger til ID.4, ikke en kosmetisk ansigtsløftning. Volkswagen skifter til den opdaterede MEB+-platform, hvilket giver plads til større batterier, hurtigere opladning og et helt nyt eksteriør, oplyser Electrek. Selve navneskiftet fra ID.4 til ID. Tiguan er en bevidst strategi, hvor VW læner sig op ad den etablerede Tiguan-arv i stedet for det ID-nummer, som mange forbrugere aldrig fik knyttet noget varmt til.
Fra rundt til firkantet
De første ucamouflerede detaljer viser en meget mere lodret og robust front med lukket grill, kantede hjulkasser og en markant motorhjelm med skarpe folder. Baglygterne er blevet retvinklede med to rektangulære moduler, og bagpartiet har fået ny bagklap og diffusor. Selv dørhåndtagene er ændret: væk med de forsænkede berøringsflader, tilbage er de klassiske håndtag, man kan mærke uden at kigge, skriver Carscoops om spionfotoerne fra Alperne, der er taget af fotografen Baldauf i slutningen af juni 2026.
Kabinen får også en større kursændring. De omdiskuterede berøringsskydere forsvinder, og fysiske knapper vender tilbage til rat og klimaanlæg, ligesom en rigtig lydstyrkeknap gør comeback. Den store centrale infoskærm bliver dog stående.
MEB+ giver længere rækkevidde
Under skallen sidder den nye MEB+-platform, som VW også bruger til de mindre ID.Polo og andre nye billige elbiler. Ifølge de aktuelle rapporter fra Carscoops vil ID. Tiguan komme med batteripakker på 58 og 79 kWh og en opladningseffekt på cirka 183 kW. Til de billigste udgaver ventes VW at bruge LFP-celler, en batteritype med lavere energitæthed end den klassiske NMC-kemi, men markant billigere at producere.
Bilen bygges på fabrikken i Emden i det nordvestlige Tyskland, som allerede står bag den nuværende ID.4.
Afsløring i oktober, salg fra 2027
Volkswagens brand-topchef Thomas Schäfer har flere gange fremhævet, at netop denne elbil er central for VW. Han beskrev opdateringen som en tiltrængt “renovering” af koncernens bedstsælgende elektriske SUV og lovede, at bilen bliver “fantastisk”, gengiver TopElectricSUV. Den globale afsløring ventes i oktober 2026, mens salget først for alvor kommer i gang i 2027.
Timingen er vigtig i Danmark. ID.4 var i første halvår af 2026 den tredje mest solgte bil på det danske marked ifølge Focus2move, kun overgået af Toyota bZ4X og Skoda Elroq. Salget er dog faldet med 14,3 procent sammenlignet med samme periode året før, og designet har været et af de tilbagevendende kritikpunkter blandt danske bilanmeldere.
Ender priserne i det leje, VW’s tyske hjemmemarked lægger op til under 40.000 euro (cirka 298.000 kroner) for basisversionen, får den nye ID. Tiguan et konkret opgør med både Tesla Model Y og en voksende bølge af kinesiske elbiler i Danmark.
