Emil Martesen
En EU-afstemning den 6. oktober kan åbne Teslas Full Self-Driving på alle unionens veje, også de danske.
Tesla har frigivet en samlet sikkerhedsstatistik for sit Full Self-Driving-system (FSD) i Europa, få uger før EU’s tekniske komité for motorkøretøjer (TCMV) den 6. oktober skal stemme om, hvorvidt systemet skal godkendes i hele Unionen. FSD er allerede aktivt i Holland, Belgien, Estland, Litauen og Danmark, oplyser Tesla i det nye Article 39-dashboard.
Vi har tidligere skrevet om de danske sikkerhedstal, som Tesla brugte til at bane vejen for godkendelsen. Det nye dashboard er en samlet europæisk version, der skal bruges som argument over for de EU-lande, der endnu ikke har taget stilling.
100 millioner kilometer på fem måneder
I de fem lande hvor systemet er godkendt, har over 70.000 kunder tilsammen kørt mere end 100 millioner kilometer med FSD siden april, ifølge Teslas europæiske dashboard. Ud af de kilometer registrerede Tesla tre kollisioner på motorvej og ni på øvrige veje, mod henholdsvis 137 og 490 kollisioner for manuelt kørte Tesla-biler over samme distance.
Samlet gør det bilen 4,1 gange mindre tilbøjelig til at komme ud for en ulykke end en manuelt kørt Tesla, hævder producenten. Dashboardet indeholder også opdelte tal, blandt andet 45 procent færre alvorlige kollisioner på motorveje, 50 procent færre i bymiljø og op til 84 procent færre nødopbremsninger.
Data er indsamlet fra april til august 2026 og indgår i den tekniske dokumentation, som Tesla i foråret sendte til EU’s medlemslande efter den hollandske godkendelse.
Frankrig har åbnet døren igen
Den store ubekendte har været Frankrig. Transportminister Philippe Tabarot afviste den 22. juli FSD i sin nuværende form med henvisning til, at systemet kan overskride hastighedsgrænserne for at følge trafikken, og at chaufførovervågningen ikke er tilstrækkelig, skriver Journalauto.
Den franske position har dog rykket sig markant på under seks uger. Tabarot holdt den 2. september en videokonference med Elon Musk og meldte bagefter ud, at Frankrig vil gennemføre praktiske vejtest med to Tesla-biler udstyret med FSD, oplyser Automobile-propre. Ministeren har omtalt samtalen som en “konstruktiv udveksling” og har begrundet kursskiftet med, at franske myndigheder de seneste måneder har arbejdet sammen med Tesla om tekniske tilpasninger.
Hvad kræves der for et ja
For at systemet kan blive godkendt i hele EU skal mindst 15 af de 27 medlemslande, der tilsammen repræsenterer 65 procent af befolkningen, stemme for. Grænsen betyder, at de store medlemslande, herunder Frankrig, Tyskland, Italien og Spanien, reelt afgør udfaldet.
Bliver systemet godkendt, gælder det umiddelbart på danske veje uden yderligere national behandling. Falder afstemningen den anden vej, kan Tesla enten forsøge at få systemet godkendt i flere enkelte lande eller vente på en ny afstemning.
Nordiske myndigheder har tidligere sat spørgsmålstegn ved sikkerhedstallene. Den norske reguleringsansvarlige Stein-Helge Mundal har karakteriseret Teslas data som “selvproducerede”, ligesom flere nordiske myndigheder har rejst tvivl om systemets håndtering af isglatte veje og møder med elg.
Danske Tesla-ejere med kompatibel hardware har allerede haft adgang til FSD siden godkendelsen den 9. juni. Et ja den 6. oktober vil harmonisere godkendelsen på tværs af Unionen, så FSD kan rulles ud til Tesla-kunder i de øvrige medlemslande på samme vilkår.
